1
油罐基本情况介绍及分类
油罐按建造材料分为：金属罐及非金属罐（有土油罐、砖油罐、石砌油罐、钢筋混凝土油罐、玻璃钢油罐、耐油橡胶油罐等等。）石砌油罐和砖砌油罐应用较多，常用于储存原油和重油。
按建造位置分为：地上罐、地下罐（地下油罐指的是罐内最高油面液位低于相邻区域的最低标高0.2M，且罐顶上覆土厚度不小于0.5M的油罐。这类油罐损耗低，着火危险性小。）半地下罐（半地下油罐指的是油罐埋没深度超过罐高的一半，油罐内最高油面液位比相邻区域最低标高不高出2M的油罐。）、山洞式罐。
按几何形状分为：立式罐、卧式罐、球形体罐。
按不同结构形式划分可分为：拱顶罐、外浮顶罐、内浮顶罐。
2
全省原油码头、保税港区及保税罐
青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，是中国第二个外贸亿吨吞吐大港，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口，也是国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地，其接卸原油量保持全国第一。
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，合计原油接卸能力为6840万吨/年。主要的原油供应对象为中石化山东公司、山东省地炼企业、河南、河北及长江沿线炼厂等。其中：
【黄岛港区原油二期码头】泊位20万吨，接卸能力1700万吨/年；
【黄岛港区原油三期码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年；
【黄岛港区益佳油码头】泊位30万吨，接卸能力1540万吨/年；
【青岛港董家口港区原油码头】泊位30万吨，油罐群300万立方米，年接卸能力1800万吨/年；
日照港
日照港于1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司。2015年，吞吐量完成3.37亿吨，居全国沿海港口第8位，世界港口排名第11位。
目前日照港集团有2个30万吨级和1个10万吨级原油码头正在运营，已开工的第3个30万吨级原油码头按照45万吨级的水工结构设计，第4个30万吨级原油码头也已在报批阶段。
日照港集团同时布局了与之匹配的输油管线，分别是已经运营的：
日照港——江苏仪征3800万吨/年输油管线
日照港——东明石化2000万吨/年输油管线
正在规划中的日照港——洛阳石化2000万吨/年输油管线。
建成后，日照港集团的原油接卸能力可达到1亿吨。
日照港内已建成罐区455.5万立方米,油品公司在建的60万立方米原油罐区已完工,而规划预留原油罐区规模370万立方,中区原油罐区总规模为885.5万立方。
烟台龙口港
龙口港始建于 1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一，中国沿海最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾进口口岸、国内铝土矿进口第一港，我国首批对台直航港口，国家拟设的北煤外运装船港。
2008年，龙口港申请设立的31万方公用型保税油库获得青岛海关批准，这是渤海南岸首座保税油库，其规模山东省第一。2010年，龙口港罐区储油能力将达到130万立方米，液体化工品年吞吐能力可达1000万吨。
2016年，龙口港建成中海油烟台港30万吨级原油码头，全长430米，可停靠10-30万吨级邮轮，年设计吞吐能力1600万吨。与烟台港西港区150万M3仓储罐区，烟台-淄博480km长输管道共同形成“船舶-码头-罐区-管道-炼厂”完整的原油物流链条。
烟台莱州港
烟台市莱州港地理位置优越，地处渤海莱州湾东岸，处于环渤海经济圈的黄金地带。是一座以油品接卸为主的码头，2016年莱州港实现吞吐量2300万吨，其中油化品占1500万吨。
莱州港8号原油码头泊位10万吨，原油接卸能力1300万吨/年，原油供应对象为中化工昌邑石化以及山东地炼企业。
莱州港26万立方米集散型油库项目始建于2016年4月，于2017年8月投产，是一座自动化程度较高、库容较大的一级集散型油库，设计年周转量为380万吨。项目的实施使莱州港油化品接卸能力大幅提高，仓储物流配套服务能力和安全管理水平显著提升。一期工程投产后，一次原油储存能力达20万吨左右，一个月可以周转两次，可提升莱州港油化品吞吐量20%左右。二期工程将建设30万立方米原油罐区和12万立方米成品油罐区。预计2017年底开工建设，二期工程投产后将使莱州港的油化品吞吐量达到2500万吨，远期将形成200万立方原油库和30万立方成品油库的仓储能力。
东营港
东营港建成于1997年，现有泊位46个，是中国国务院批准的国家一类开放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。
【原油码头】东营港将新建5万吨原油码头2个，年接卸转运原油能力2100万吨，规划25万吨级单点系泊原油码头，将择机启动建设。
【油品和液体化工码头】东营港将新建4座1万吨级、2座5000万吨级油品和液体化工码头，新增年接卸能力540万吨。
【原油管网建设】东营港-广饶原油管道，管道总长150公里，年输油能力1500万吨。
【成品油管网建设】东营港-广饶成品油管道，管道总长150公里，年输油能力1000万吨。
【港区油气仓储建设】东营港新增原油罐区6个，新增仓储能力740万立方米，新增成品油罐区6个，新增仓储能力223万立方米。
日照岚山港
岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾。 1986年8月，岚山港开始实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经特批进、出港口。1989年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。岚山港陆路交通便利，铁路直通港区，物资集疏运条件好。
目前，岚山港区已建成两个30万吨级原油码头，年总通过能力达3850万吨，作为日照—仪征原油管道的配套码头，对缓解内地原油供应不足，促进腹地经济发展、进一步巩固和提高日照港在国家能源运输体系中的地位和作用具有重要意义，原油已成为日照港增长最快、发展潜力最大的优势货种之一。
博兴经济开发区
博兴经济开发区是1994年经山东省人民政府批准设立的省级开发区，该区辖65平方公里， 5个社区， 32个村（居）。已形成石油化工、粮油深加工、涂镀钢板、石材机械、铝箔加工和现代物流六大支柱产业集群。
博兴经济开发区共分为三个功能区，即储罐区、汽车装卸设施区、辅助设施区。主要建设内容为油品罐组（包括10个10万立方原油储罐，均为浮顶罐）、综合办公楼、变配电所、柴油发电机组、油品汽车装车设施等。
中化弘润原油保税仓库
中化弘润石化公司已建成容量为400万立方米的保税原油仓库，青岛港至滨海、东营的输油管线，线上平台正在紧张研发中。
未来几年,中化弘润还将在潍坊滨海新建重芳烃项目、续建800万立方米储备库项目和滨海至青州输油管线3条、滨海库区至潍坊港成品油输油管线1条和潍坊港100万立方米成品油库区，加快布局千亿产业，完善炼化一体化工程，提升深度炼化能力，项目建成后，库区容量将达到1220万立方米，成为全国最大的单体石油储备库，形成流动资金逾1000亿元的原油超市。
山东京博物流原油保税罐区
山东京博物流股份有限公司100万方原油保税罐区选址位于博兴县经济开发区。占地面积350亩。
山东京博物流股份有限公司100万m³原油保税罐区旨在带动辐射鲁北区域（滨州、淄博、东营等）多家炼化企业，缓解原油进口关税给企业带来的资金压力和仓储困难，节约企业物流成本，将成为鲁北地区乃至山东省国际贸易的重要基地和通道。
3
全省原油管线介绍
目前，山东省内服务于地炼的长输管道主要有四条，分别是：
日东管线：日照-东明石化
黄潍管线：黄岛-潍坊
莱昌管线：莱州-昌邑石化
烟淄管线：烟台-青岛-潍坊-淄博-东营-滨州
2017年8月22日，青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程实现通油作业。
董潍-鲁中鲁北管线起于青岛董家口港区油库，途径青岛市黄岛区、胶州市、潍坊市高密、峡山区、昌邑、寒亭区、寿光市，止于潍坊市滨海开发区滨海油库。设计输送能力3000万吨/年，主要使用企业为：昌邑、京博、金诚、汇丰、清源、齐润、神驰、利津、垦利石化。
未来，据悉山东省内将重点加快管道建设，计划在建的管线包括日照-滨州沾化管线、潍坊-青州等。
【日照-滨州沾化】输送能力2500万吨/年，主要使用企业为：海右、中海精细化工。
【潍坊-青州】输送能力4000万吨/年，主要使用企业为：鲁清、中化弘润。
备注：所有图片均摘自网络，如有侵权，请及时与我方取得联系
作者：曲笑缘
单位：中国银行山东省分行贸易金融部
公众号ID
maotongqilu
欢迎转载我们的原创作品，转载请注明来源“贸通齐鲁”，如遇版权问题请给我们留言。查看