日本油耗计算方法
通常，汽车油耗可以分为仪表油耗和实测油耗，还有一个国家工信部油耗。汽车仪表油耗有以下计算方法：
1、汽车仪表显示平均油耗
汽车仪表显示的油耗是通过行驶里程和喷油脉宽来计算的，所谓的喷油脉宽就是喷油嘴的喷油时间，喷油嘴实际上就是个电磁阀，可以精确计量喷油量而汽车的行驶里程是通过检测车轮转动的圈数乘以轮胎周长来计算行驶里程。
汽车仪表显示油耗通常是以百公里来计算的，百公里的耗油量等于喷射燃油量除以行驶里程。单位为L/100KM。
百公里油耗＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100
2、汽车仪表显示的瞬时油耗
实际上在具体计算瞬时油耗时，往往是以ml为单位换算：
百公里油耗＝燃油消耗量（毫升）÷行驶里程（米）×100
假定一辆车喷油10ml行驶了100米，那么其100公里的油耗就是：10÷100x100＝10L/100KM。
对于一款汽车的油耗，在国内的标准标示方式为百公里耗油多少升。而在汽车产业极度发达的日本，油耗的标示方式却与我们有所不同，到底哪种方法更为合理呢？

现如今的油价真的是越来越高，车主们在购车的时候都会十分关心车型的油耗。在我国，油耗的表示方式为百公里耗油量，例如哈弗H6，工信部标注的综合油耗为6.8L/100km，也就是100公里耗油6.8L。

而在汽车产业十分发到的岛国日本，一款汽车的油耗标示却与我们不太一样。日本本地销售的汽车，对于油耗的叫法是燃油消费率，标示方法为1L油能跑多少公里。

比如马自达将推全新SUV马自达CX-8，它所标示的油耗为18.6km/L。换算成我们国内的标示方式就是5.37L/100km。