1.8思域是扭力梁吗？

1.8思域是指本田思域车型中搭载的1.8升发动机。关于悬挂系统，思域车型采用的是扭力梁后悬挂。

扭力梁（Torsion Beam）是一种简化的悬挂系统，常用于经济型和紧凑型车辆。它由一条横向梁连接两个车轮，并通过扭转来提供悬挂和减震功能。相比于独立悬挂系统，扭力梁悬挂的制造成本较低，结构简单，但对于悬挂性能和操控性能的要求相对较低。

值得注意的是，不同的车型和车款可能会在悬挂系统上有所不同，即使在同一车型中，不同的配置和年份也可能会有不同悬挂系统的选择。因此，如果您想了解具体的1.8思域车型的悬挂系统，请参考相应的汽车制造商官方资料或咨询当地的本田经销商。

不，1.8思域不是扭力梁。扭力梁是一种结构设计，用于增加车辆的刚性和稳定性。1.8思域是本田汽车公司生产的一款车型，它可能采用了其他类型的悬挂系统和车身结构来实现车辆的稳定性和操控性能。

是

思域的后悬挂为扭力梁式属于半独立式悬挂，半独立式也就是所谓的板车悬挂，通过一个扭力梁将左右车轮连在一起，如果左边车轮掉进一个坑里，那么右边的车轮也会本扭力梁带动一起震动，那么它的舒适性就会差些，不过也有它的 优势，比如说他的结构简单，可以给思域这样的小车提供很大的乘坐空间还有相对较大的后备箱空间。

不是。

相比针对欧洲市场的两厢版车型采用了后扭力梁半独立悬架，思域来到中国市场之后，先是采用了中国消费者独钟的三厢设计，并且将悬挂形式改成了前麦弗逊后双横臂式的四轮独立悬挂结构，值得一提的是，双横臂独立悬架不仅有着对于震动吸收的先天优势，同时在高速行驶时稳定性更好，弯道中也有着更好的循迹性。

不是，9代和9代半思域都是独立悬挂

思域是双横臂式独立悬架，不是扭力梁