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前驱车过弯技巧

前驱车过弯技巧?

其实,无论前驱车和后驱车,想要以更高的速度过弯,前提是走最佳路线,也就是“外—内—外”的切弯路线,大多数“暴走一族”都深知这一点。但是,要想继续提高自己的极限过弯速度,那我们不得不提“转向不足”和“转向过度”。

“转向不足”是指在车速过快时,或是在冰雪、沙石等较滑路面急打方向时,车头不听方向盘“指挥”。而“转向过度”则是指车的转向角度超过了方向盘的“预期”。

“转向不足”更容易发在前驱车身上,而“转向过度”则几乎是所有后驱车的高速“后遗症”。要想高速过弯,我们要做到尽量消除“转向不足”和利用并修复“转向过度”。

对于前驱车来说,合理的车速是预防“转向不足”的关键。但高手为什么能在赛道上以看似不合理的车速过弯呢?

首先,“外—内—外”的走线方法是在充分利用赛道的宽度,增大转弯直径,避免方向盘的激烈操作,从而增加了入弯速度。但是,前驱车在此基础上还有四种可以提高弯道速度的方法。

一、晚刹车。在能控制车速的前提下刹车点离入弯点越近越好。我们知道,前驱车动力在前轮,容易产生“抬头”现象,造成前轮附着力降低,导致“转向不足”。如果在转向前的一刹那让车处于刹车状态,那就能使车辆的重心前移,增加前轮与地面的附着力,同时降低了前轮的动力,让车重心前移的下压力战胜“抬头”力,从而在车速过快时避免“转向不足”。

二、收油入弯。其实道理和上面一样,降低车头重心。抑制“抬头”力,增加前轮附着力。

三、弯中侧滑。这就是前面所提到的“利用转向过度”。侧滑是转向过度的直接体现,直观来说就是“甩尾”,严重时会造成“转。圈”。弯中侧滑的好处在于在它之前我们可以以更快的速度进弯,并在转向不足出现时“消灭”它。其实如果车速够快,而且没有出现转向不足,在收油入弯时车辆已经开始侧滑了,只不过一般人无法达到那样的速度。接着说,如果收油入弯后想让车辆修正“转向不足”或刻意侧滑,那我们需要点刹车,刹车的力度取决于你想要的转向角度,后轮会在较滑的路面上靠惯性自动而“卖力”地推动车尾,帮你快速转向。注意:侧滑开始后要马上回打方向盘,滑得快,回打得也要快。如果出现“转向过度”,要加油冲车,因为侧滑是以前轮为支点靠后轮的惯性推动力而产生的,所以增加前轮动力造成重心后移有助于方向的修正。

四、弯前向外轻打方向。这一点是大多数人所不能理解的。为什么向右转弯要先向左打方向呢?因为,如果车速快的话,右转弯会造成车辆左倾,右前轮和地面附着面减少或悬空空转,这会造成严重的转向不足并损失动力,而且容易使左前轮爆胎。如果我们先向左轻打方向,造成重心少许右移,这样在右打方向转弯时右前轮会被得到充分的利用,延缓“转向不足”出现的时间,做好这一点无疑也会有助于我们在弯前保持一个较高的车速。

过弯技巧进入弯道时重重的踩刹车并且减速减档,让车重心前移。猛打方向盘使车位甩出来,反打方向盘修正进弯道的角度。

保持车速以滑行到可以出弯的角度,配合方向盘,瞬间重踩油门出弯道。切记转弯路口不能占道,保持安全第一。雨雪天气降低车速。

1、前驱车漂移最慢都要40KM的速度~~如果是一般的轿车在平路上基本上不可能会翻(越野车有可能翻)漂移前先打方向,然后在拉手刹,如果想漂,切忌不要踩离合,因为离合一踩下去车子马上就会失去牵引力,那就只可能是个180度掉头,比如你要漂先把速度保持在60KM左右,这个时候应该是2挡,然后猛打方向的同时拉手刹,右脚把油门踩到底,当你觉得车尾已经朝你想要的方向在甩的时候,马上朝反方向打方向盘,(这个动作一定要快),基本上就是这样;

2、还有一点:用前驱车漂移的方法主要有两种,一是拉手刹过弯,由于手刹是给后轮单独提供制动,因此拉手刹的目的也是让后轮出现侧滑发生甩尾,不过这次的诱因不是驱动力,而是制动力;

3、当然,这种漂移方法和驱动方式无关,后驱,四驱车都可以这样玩;另外一种就是利用重心转移漂移,在入弯时通过猛收油门或者猛踩制动,车身就会出现俯冲点头,前轮负重变大,后轮负重变小,这就是所谓的重心转移,转移的结果是抬升后轮让它丧失与地面的有效接触,这样在入弯后也能让后轮出现侧滑,甩尾过弯;

4、对于前驱车来说,重心位置比较靠前,更容易利用重心转移做出漂移动作。

前驱车如何漂移过弯

前驱车漂移过弯的方法:

1、入弯前加速入弯时松开油门同时猛切方向盘,车子开始滑行后,降挡并加油门,让车辆一边滑行一边出弯。如果只是想小幅度甩一下,可以不降挡的;

2、Breaking-Drift踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方法(适用条件同上)。操作程序如下入弯时重踩刹车并降挡,让车重心前移猛切方向盘使车尾甩出反打方向盘修正进弯角度、保持车速以滑行到可出弯的角度配合方向盘,瞬间重踩油门出弯;

3、Sidebreak-Drift拉手刹车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF车种)。操作程序如下尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑滑行时立即降挡,并保持滑行状态到过弯顶点驾驶FF车要注意到的,上述第二点说到的滑行状态出现时,一定要保持到过弯处的顶点,紧记是过弯的顶点,没到顶点的切弯线会因手刹后而产生误点入弯,很难接着第三点的到达弯顶点时,即踩大脚油门出弯。

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