皮卡解禁新政策？

皮卡政策最新消息2022、皮卡全国解禁对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：

（1）道路解禁， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。

（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是内容大于形式了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。

皮卡取消15年报废皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。

国务院发文中明确表示，将推动皮卡车进城限制，同时延长允许货车在城市道路上通行的时间，这也就意味着皮卡我国绝大多数城市中通行或将不受限制，同时也可以在市区中长时间行驶、使用。

皮卡被定义为轻型普通货车，在此前国内各大城市、甚至一部分二三线城市中，都对货车的行驶路线、时间进行了严格的限制，而皮卡自然也在其中。



深圳的新政策是11月25起皮卡全面解禁不限行。

现行管理规定与最新规定在时间上存在重合，而本次通告中明确指出“原有通告与本通告不符的，以本通告为准”。依照交管部门发布限行管理政策调整通告的一贯举措来看，此次或许意味着11月25日起皮卡在深圳全面解禁不限行，即相当于货车管理政策调整，但皮卡除外不受限制。

皮卡解禁是工信部、发改委、公安部关于“放宽”皮卡进城限制试点，“促进”皮卡车消费。是说目前仅仅是对皮卡进城的限制政策有所缓和，而非全部解除限制政策。其意义很明显是为了加速皮卡车的消费而出的政策，并非是单独针对皮卡车的购置政策有所改变。单就整个标题来看，其就是说放宽皮卡政策是为了促进皮卡车的消费。此次皮卡政策的试点主要集中在河北、辽宁、河南、云南四个省区。