35多万的油电混合轿车？
在能源危机和环境污染的双重压力条件下，新能源注定是未来汽车发展的方向，不过燃料电池发展还没有新的突破，纯电动汽车续航没有进一步的提升的情况下，混合动力汽车成为了不错的出路。
虽然混合动力汽车依然需要用汽油，但是相比传统燃油车，混合动力汽车能够做到一定的节能减排，的确是目前不错的选择，那么今天就来看看油电混合车十大排名都有哪些车。
混合动力汽车排行榜——卡罗拉双擎
售价：13.58-15.98万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
混合动力汽车排行榜——比亚迪唐DM
售价：23.68-28.68万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2.0T发动机 双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
混合动力汽车排行榜——雅阁锐·混动
指导价：19.88-25.98万
相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。
混合动力汽车排行榜——凯美瑞双擎
指导价：23.98-27.98万
第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
混合动力汽车排行榜——雷克萨斯ES混动
售价：37.89-48.89万
作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
混合动力汽车排行榜——本田CR-V锐·混动
售价：20.98-25.48万
随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。作为一款混动车，本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。
混合动力汽车排行榜——RAV4荣放双擎
售价：22.58-25.98万
丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。
混合动力汽车排行榜——宝马5系PHEV
指导价:49.99-53.69万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机 电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
混合动力汽车排行榜——奥迪A6L新能源
售价：50.80万
既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机 14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距，车辆的后排乘坐舒适性依旧是十分出色的。
混合动力汽车排行榜——丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车在国内却并不讨喜，销量非常惨淡。动力方面普锐斯混动搭载1.8L 电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。
以上就是混合动力汽车排行榜了，看到这里大家可能会发现，市面上比较主流的混合动力车型基本上都是丰田、本田这两个品牌的，这是因为他们发展双擎技术的时间比较早，目前车型技术也相对成熟，所以也更能受到市场的青睐。
答案是肯定有的，像本田的雅阁，丰田的凯美瑞，丰田的亚洲龙，林肯MKZ，雷克萨斯ct，这几款车型都是这个价位能拿下的混动车型。质量都是没得说的，不管你选择任意一款车型，都是不错的选择，质量，质感，豪华感，这几款车型都是具备的，都是不错的选择。
30多万的油电混合轿车，首先来讲呢嗯，混动车型目前最常见的就有三种类型有第一种类型，老师插电混动车型，这在我国是划归内的新能源车能源车类范畴，只可以上绿牌子的，可以享受从电动车一样的4g不限行政策出行的比较方便，同时呢，平时在市区呢，或短途出行了，完全可以用重电模式，只不过呢，购买这类车型需要具备可安装充电桩的固定车位，而且的日常充电也比较繁琐，另外呢，如果电池没电的情况下了，才有发动锤驱动车型的话了，油耗并不喜人，因为有电动机和电池这样的负债，所以呢，再靠买车的时候要要考虑自己的情况而定
30万左右电油混合轿车：雷克萨斯ES
从外观上你可能觉得它是十分犀利，霸气的风格。可是他，实际上它是一辆寻求舒适安静、低沉豪华的车型。简单来说，它并不是暴力的车是属于那种温柔如水。并且实际的表现也能对得起低沉豪华的称谓。内饰豪华温馨，并且整体的表现也十分的不错，当然了，她也有一个让人不接受的不足之处，便是雷克萨斯都是全进口的车型在价格方面很坚硬，简直没什么优惠，也导致它的销量不温不火。
如今，油电混动的车型是不少人购车的首选，特别是在一二线城市，因为油电混动的车型不仅有更低的油耗表现，而且在舒适性上也有更大的优势。那么30万以内油电混合的车型有哪些推荐呢？下面我们不妨就一起来看看。
1、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，和比亚迪其它车型一样，分为EV和混合动力DM版本，两者在外观造型上并非完全相同，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，混合动力车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力DM版本搭载192马力2.0T的发动机，与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，官方百公里加速只需3.9s就能完成，在马路上基本没几个对手。
2、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切，对于新款唐新能源来说，底盘质感、操控性能都不是特别重要，系好安全带，充好电，这就是一辆公路加速机器只管加速就好。
3、 帕萨特新能源
官方指导价 ： 21.39-28.69万
级别 ： 中型轿车
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。
4、 途观L新能源
官方指导价 ： 25.78-32.58万
级别 ： 中型SUV
对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。
5、 迈腾GTE
官方指导价 ： 25.39-26.89万
级别 ： 中型轿车
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。
6、 探岳GTE
官方指导价 ： 24.98-25.98万
级别 ： 中型SUV
探岳GTE外观整体都延续了汽油版车型的设计，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s。此外，探岳GTE有了混动系统的加持后，更兼顾动力性能、操控性能的需求，综合实力倒也有明显的提升。