街坊想过去黄埔
可以选择以下方式:
1、“沙路渡口—鱼珠”搭渡(已停航许久)
据悉,当时,沙路渡口与洛溪渡口、市头渡口、新造渡口、虎门渡口是番禺境内珠江水道的五大渡口。据沙亭村李叔介绍,沙路渡口于上世纪60年代就已经开航:“当时过海的船是木船,过一次‘海’(江)大概一个小时左右。”
2、搭地铁
化龙街坊要到黄埔,可以通过乘坐广州地铁4号线,从新造站出发,途径大学城南、大学城北、官洲、万胜围、车陂南(换乘),然后换乘广州地铁5号线,途径东圃、三溪,到达鱼珠(全程时间约为1小时)。
3、新化快速路+长洲搭渡
如果是自驾的街坊,则可以通过驾车从新化快速(粤高速S8111)思贤站出发,到达长洲岛,然后从长洲渡轮渡至新洲或鱼珠(用时约1.5小时)。
4、黄埔大桥
最后一种方式,则是驾车途径京港澳高速、广深沿江高速到达鱼珠,不塞车有情况下,路程费时40分钟左右。由于经行黄埔大桥,不仅绕远了路,每次过桥要花30元费用。
但如今,
过江隧道的规划
相信会给两地街坊出行带来便利!!!
沙鱼洲隧道:具体如何规划?
根据沙鱼洲隧道招标公示可知
该项目工程是连接黄埔区与番禺区的
第一条市政过江通道
在珠江下游段,
黄埔大桥和莲花山通道之间,
规划为城市主干道
项目总投资约47.22亿元,
建安工程费约35.24亿元
道路宽60米,双向6车道,
设计速度50公里/小时
工程线路北起石化路,
沿石化路向南下穿珠江后,
南岸顺接规划的石化大道
全长约5.07公里,
其中沙鱼洲隧道段长约3.61公里,
石化大道段长约1.46公里
项目在海员路、滨河路上
各设置一对进出匝道
隧道管理用地设置在番禺区滨江段
据相关部门介绍,
在沙鱼洲隧道建成后
将有利于完善广州东部地区干线道路网络
缓解番禺西部过江通道的压力
促进广州市东部交通分流
随着新隧道的开通
结合现时的公路网(南大干线)
化龙街坊到广州黄埔区、天河区等商圈
大大缩短交通时间
也将为化龙的经济发展
带来一定的推动作用。
街坊心声
对此,
许多街坊已经在网上进行热烈讨论
大家最关心的,
莫过于该隧道是否收费?
有街坊算了一笔账:
目前最便捷的是行经黄埔大桥
但由于黄埔大桥属于高速公路组成部分
小车单次通行有30元的“最低消费”
假如街坊住在化龙,在黄埔上班
每天一来一回,60元过桥费
一个月20天下来,就要1200元了
让不少人直呼“吃不消”
对此大家还是对过江隧道颇为期待
也希望该隧道不要收费
但同时小e咨询相关部门发现
该隧道项目至今未有征地相关事宜
加上前后筹备及工程建设
目测建成投入使用时间,
还需等待数年
希望该工程尽快建成!
知多D:南大干线
南大干线项目位于番禺区北部,呈东西走向,全长超30公里,未来将可贯穿番禺全境。往西可与佛山南海魁奇路连接,接顺佛山市三山新城;往东可通过拟计划建设的沙鱼洲隧道联通黄埔区,接顺广州国际金融城-黄埔临港商务区,通过莲花山过江通道连通东莞,接顺东莞市水乡新城;往南接通过广州新城组团后联通南沙自贸区,将形成“佛山—番禺—东莞—南沙”的快速通道。
也就是说,
今后街坊从黄埔经沙鱼洲隧道,
进入南大干线即可轻松到达番禺各地,
轻松串联起穗莞佛三个城市。
【类别 原创】
【记者 龙de传人】
【编辑 峥辉】
通讯员 许树添查看