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2023年对于自主品牌而言是充满机遇与挑战的一年，自主品牌凭借新能源赛道实现了对合资品牌的反超甚至进一步挤压了市场的份额，而早些年选择出海的自主品牌也在新能源转型的浪潮中收获颇丰，出口量再创历史新高，中国车企也因此开始国内走向世界。
日本经济新闻根据调查公司MarkLines的数据和各企业的披露数据汇总了全球汽车集团销量。
榜单显示，丰田以1123万辆的成绩连续四次夺得冠军，不得不说，很多人感慨“变天了”的时候，这家车企居然依然展现出了惊人的韧性；大众以923万辆的成绩位居第二，这并不令人意外，但现代起亚以730万辆的销量排名第三，确实震惊了不少人。除此之外，比亚迪首次跻身世界前10，也是前十企业唯一的中国品牌，已经退出中国的铃木居然还能排名第九。
除比亚迪外，在中国车企中，吉利控股集团、长安汽车集团、奇瑞集团和上汽集团等4家企业也进入销量榜前20。
2023年的全球汽车市场格局有哪些变化？接下来的发展趋势会是什么？让中汽数研带大家一起看一下。
丰田连续四年蝉联全球汽车销冠
以高品质、高性价比和高安全性而闻名的丰田，作为全球范围中最具影响力与竞争力的汽车制造商之一，在过去的一年里再次向世界展现了自身强大的实力，在2023年中的销量达到了1123万辆，同比增长10.89%，是2023年中唯一一家销量破千万的车企。丰田凭借着优秀的质量、先进的技术以及遍布全球的销售网络，连续四年拿下全球汽车销冠实至名归。
对于大多数车迷来说，丰田夺冠已经“麻了”。如果说18年之前的丰田还算“收敛”，甚至有些时候有意压着产量。最近几年的丰田已经是火力全开，绝对的势不可挡。
从数据来看，丰田的销量构成极为均衡。中国市场销量191万辆，美国220万辆，日本本土190万辆，欧洲120万辆。除此之外，在东南亚、南美洲、非洲、澳大利亚等市场累计也卖出了355万辆，实力可见一斑。
德国大众夺得亚军
大众集团在2023年销售了923万辆汽车，这一销量数字较2023年增长了12%，这个成绩可以说是相当不错。不过从行业观察家们的观点来看，大众汽车集团在2023年12%的销量增长并不仅仅是因为需求增强，也是有一部分原因是新冠疫情和俄乌冲突引发的供应瓶颈导致的大量积压订单得到了释放。随着大部分物流和供应链问题得到解决，大众汽车集团得以在2023年生产