dérive LAB，作为发源于墨西哥的多学科实验室新分支的一员，为我们呈现了“共享街道”。这是一项旨在寻求从空间上将街道从用交通控制设备掌控转化为以人际关系控制的项目。这启发我们街道并不仅是交通和运输的空间，而是承载许多其他社交、经济和文化活动的地方。
收藏这幅画！© Victorio Robles y Luis García Escobar“共享街道是通过设计一系列灵活机动的元素，将街道空间转化为使用人群可以协调的公共空间。”反其道而行之的是，设计团队认为去除标志牌，路缘石（人行道和机动车道间的分隔），包括其他控制设施，并加入地面交错纹理、人行道和都市装置的方式，可以有效减慢机动运输工具的速度，让这些街道空间更安全。在这里，机动车与行人、自行车和其他交通运动模式，可以相互协调协商他们空间中的的流线和长远使用规划。这无疑有益于社会基础设施建设并为整合绿色基础设施设备提供大量机会。—— dérive LAB”
收藏这幅画！© Victorio Robles y Luis García Escobar在 2015 年，第一版《共享街道手册》在西班牙出版，它是第一次对于这个概念的阐释，也探讨对交通疏导、强化道路安全和复原公共空间的可能性。而到 2023 年，实验室在墨西哥与德国可持续发展协会 (GIZ) GmbH携手，通过“墨西哥都市政策中的气候保护(CiClim)”项目，专门探索了关于共享街道命题不同的实现途径，并探究其强化街道安全性、增加城市韧性和缓解机动车施加给公共空间的影响的最大限度。
收藏这幅画！© Victorio Robles y Luis García Escobar在图斯特拉-古铁雷斯（Tuxtla Gutiérrez），在不同组织与 San Roque社区居民的帮助下，共享街道在这里试点，试验其设想：通过构建连续的表面，在个案例中是通过黄色栅格地纹实现，来（象征性地）模糊人行道与机动车道间的边界，并通过加入一系列可以动的家具装置，实现街道的不同配置方式。这减慢了车与公交的速度，为休息休闲提供