因此，在我国的县级市基本都是省直辖，但并不是都是由地级市代管的。比如湖北的天门、仙桃和潜江；河南的济源等市，只是省直辖、并无地级市代管。因此为了跟县级市区分，人们常把他们称作“省直管市”，而非“省直辖市”。
省直管市，在国家层面的级别仍为县级。但各省都会有自己的政策，一般都比县级市高半级，民间成为副地级。前几年，各地纷纷试点县级市脱离地级市而由省直管，但大部分都已经回归。因此监利市的省直辖，跟仙桃市等直管市，是有着本质的区别的。
监利县与监利市哪些没有变
首先，肯定是政区没变，在原监利县政区范围内成立监利市，自然面积和人口都没变。但监利县常住人口逐年减少，作为一个户籍人口近160万的大县。截止2017年，监利县有常住人口104.73万人，城镇人口45.62万人，城镇化率43.56%（此数据来源监利政府网）。
从以上变化就可以得出第二个没变，那就是发展的重任依然没变。2023年，监利县的GDP总量为310亿，在全荆州8个县市区中位列第5。跟松滋市和公安县的差距拉大。主要原因便是监利县的龙头企业福娃集团陷入困境，影响了全县的数据。
以此也可以看出，监利县工业较为单一，总量不高。作为一个一百多万人口的大县，长期为国家粮食安全作出贡献的大县，在现代工业社会多少显得有些落寞.如何应对，自然是要谋变、思变。
监利县与监利市的一字之变
而产生的本质上的巨变
监利县，占据湖北省中南部的腹心位置。与湖南第二经济强市：岳阳，隔江相对。荆州市更是将其列为副中心城市，给予发展厚望。从湖北省层面来说，中南部县域经济不强，监利县也有带动这个片区振兴的重任。
但监利县虽有重任在肩，却一直没有腾飞的翅膀。首先，国家重要的粮食基地，就束缚了工业发展。其次，高速不成网、寸铁皆无、港口不兴，如何兴办大型工业。而这些，有望在监利市得到彻底解决。因为县级市是以发展工业经济和城市为主，跟以农业为主的县有着明显的区别。
因此以后对于城镇建设用地指标会适当倾斜，同时监利连通武汉的高速也将开工。监利港区白螺作业区的石化码头已经获得批复，同时白螺至潜江的输油管道列为湖北省重点项目。
最大的利好，便是荆州市迄今为止最大的工业项目签约监利，还有监利至华容公铁大桥纳入国家规划、仙洪监城际铁路积极推进。这些或许是中省送给监利市的成立贺礼。
从监利县到监利市，一字之变，发展方向已经产生本质的变化。而监利市不仅承担了自身发展的重任，还有区域经济振兴的希望。在各种限制发展的束缚被解脱之后，监利县一定能扛起振兴荆州县域经济的大旗。查看