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汽车胎压是2.5好还是3.0?行内人:这个数值,开着省油还舒适<豪爵铃木dl250胎压正常值>

汽车胎压是2.5好还是3.0?行内人:这个数值,开着省油还舒适

轮胎对于汽车行驶安全的重要性被越来越多车主重视,据相关调查数据表明,在高速公路交通事故中,爆胎占到了高速轮胎事故的70%,其中重点关注的便是胎压问题,胎压调不对,不仅增加了爆胎风险,同时还会增加油耗、加剧轮胎磨损。

有相关调查显示,超过三分之一的车主对轮胎胎压的重要性缺乏安全认识,甚至一些车主表示不清楚自己车辆的胎压正常范围是多少。

事实上,随着季节的变化,外界温度也会影响胎压变化,当胎压不在正常范围值内,需要根据气温变化适时对胎压进行调整,具体多少合适,需要以实际情况进行判定。

根据国标GBT2978-2008的规定和要求,对于绝大部分标准轮胎来说,胎压应保持在2.4-2.5bar,如果是增强型轮胎,其胎压在2.8-2.9bar,一般最高不超3.5bar为好,也就是通常所说的240-250kpa,又因为100kpa约等于1公斤,平时还会听人说胎压加多少公斤。

这里所说的胎压是一般情况下的“通用型”,不是绝对的,不同的车辆、载重不一样,季节气温不一样,路况不一样,对应的胎压也可能随之变化。

根据一位专业的汽修人士所述,如果胎压过低,在车辆行驶过程中,轮胎很容易产生波浪变形,对较为薄弱的胎壁造成损害,轮胎的变形或结构的损坏都是不可逆的,因此容易致使轮胎侧壁局部鼓包、龟裂等问题,进而增加爆胎风险。

另外,胎压过低,增加了轮胎与地面的接触面积,一定程度上会增加轮胎滚动阻力,阻力增加后对应的油耗自然也会所有增高,当然,这个影响一般不会太大。

反之,如果胎压过高,容易造成轮胎胎面受力不均,胎面与地面接触面积缩小,胎面受力集中,久而久之会增加轮胎局部的磨损,进而增加爆胎风险。

胎压过高,经过减速带、崎岖路面时,能明显感觉车辆有些颠簸,乘坐舒适性会有所下降,与地面接触面积减少,摩擦力变小,可能制动力也会有一些影响。

从季节和气温来说,一般夏季白天气温偏高,有的城市地面温度高达五六十摄氏度,轮胎在受热环境下容易热胀冷缩,原本冷胎胎压为255千帕,白天暴晒后胎压很可能超过280千帕,因此,一般在夏季胎压可适当略低一点,如果车轻,路况好,跑高速等,冷胎胎压在230千帕以上都可以。

到了冬季,阴天多,气温低,如果车辆满载,这时候胎压可以适当靠近厂家建议值的上限,比如250千帕左右,但差距尽量不要超过20千帕,当然也有人说,如果是前驱车,车头偏重,前轮胎压可适当比后轮高一点,这也没毛病。

最近这几年的车辆,胎压监测基本都是标配,每次启动车辆前,可以绕车身转一圈,一是看看轮胎有没有明显鼓包、胎压不足的情况,二是确认车辆周边安全,车辆没有被剐蹭等。

车辆启动后,仪表盘一般都会显示胎压,养成好习惯,快速看一眼,有没有异常,一般当胎压低于180千帕时,或者高于300千帕时,仪表盘胎压就会有警示,这时候就要检查车辆了。

日常不管是开车习惯还是保养都要按时按质做到位,一般来说,车辆爆胎主要是因为轮胎老化、鼓包、轮胎质量问题、胎压不标准、碾压到尖锐物等等这几种原因。

正常用车,新轮胎的寿命一般在4-7年或5-10万公里,当超过4年或6万公里后,就要多留意轮胎实时情况了,看到轮胎磨损较严重时,尤其磨损标记都快被磨掉时,就需要及时更换轮胎了。

如果轮胎有鼓包,不管轻微还是明显,记得及时更换,车龄较长,轮胎龟裂严重时,也要及时更换。日常开车,急刹对轮胎磨损较大,另外尽量避开马路牙子、路上的小石头、坑洼等场景,尤其是坑洼路面,车速超过50千米/小时,经历一次后轮胎轻则鼓包,重则轮毂受损,那就得不偿失了。

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