哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是一名专业的二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。今天给大家带来一辆 宝马328的检测案例，也许会对你选购二手车有一些启发哦。
今天的客户是一位90后，非常年轻，想买一台有点激情的B级车，预算17万左右，意向车型那自然是少不了一台宝马3系了。原本是想买一台15年左右的宝马320，但偶然看到一台328，原以为328会比320贵很多，毕竟新车指导价就贵了10万左右，不过毕竟328要香得多，就去问了问，发现竟然不比320贵多少？顿时感兴趣了。我们来看看客户小哥看的宝马328是个什么情况。
车型年款：2014款 328i M运动型
出厂日期：2014年9月
上牌日期：2014年11月
表显里程：10.6万公里
新车指导价：46.40万
卖家报价：17.5万
检测地点：河南 郑州
可以看到当年宝马328i的指导价还是非常高的，都可以买一辆中配的奥迪A6L或者5系了，但现在二手车的价格也只比同年的宝马3系贵了万把块钱！可以说相当划算了。所以客户小哥心动还是有道理的。其实买二手车行情就是这样的，管你当时新车的配置多高，只要是一个车系，开上几年你还真不比低配车贵多少！所以一般新车买低配，二手车买高配是性价比很高的选择。
这辆宝马328，卖家给客户说的是无事故、无水泡、实车实表，但毕竟捡漏这种事还是不常有的，所以小哥就找到我们帮他把关，验验车。验车当天客户小哥早早就在现场等我了，看来他对这辆车是十分喜爱呢！到现场之后，看到车子洗得干干净净，虽然开了10万公里，但成色还是不错的，不过咱们做检测不能光看表面，下面咱们就一起来探查一番，到底这车值得买不~
首先还是老规矩绕车一圈观察车辆大概情况，发现只有后杠有明显的剐蹭掉漆，点一下漆就行，或者重新喷漆，预计维修费用两三百块钱左右。
接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现机盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象，并且可以看到这辆宝马3系的漆面数值基准值大概就在120微米左右浮动，可以作为之后的检测参考。
可以看到左前叶子板无钣金喷漆；左前门漆面数值整体偏高一些，不用多说是重新喷过漆的，不过没有钣金；左后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象。左侧的请款还不错，只有一处补漆。
并且后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象，下面来看右侧如何。
发现右后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前叶子板整体漆面数值偏高，也是喷漆修复过，不过没有钣金。外观检测完毕，可以说保持得非常不错了，开了10万公里竟然只有2出补漆，原车主的驾驶技术值得我们学习呀！并且这对于咱们的客户来说，也是一个好消息，下面来检测发动机舱看看是否也这么完美。
这款宝马328iM运动型搭载的是一台当年的2.0T高功率发动机，最大马力245，最大扭矩350N·M，匹配宝马的招牌8档手自一体变速箱，百公里加速可以达到5.9秒！这动力确实甩320十条街，但价格竟然只比同年的320贵万把块钱，性价比还是相当高的，为客户的选择点个赞，不过328的车源也是不好找。
机舱方面首先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合漆面数值胶边焊点，可以确定为原厂机盖。
但是左前叶子板其中又一个固定螺丝有拆卸痕迹，可以把两颗螺丝对比一下，还是很容易看出来的；下面这张图是右边叶子板固定螺丝，是没有拆卸痕迹的。不过仔细检查之后发现叶子板均为原厂叶子板，所以我猜测应该是调整位置或者维修其它部件所造成的的螺丝拧动，目前看来没什么问题。
因为两前大灯的生产日期均为14年8月25生产，符合车辆的整体出产日期，说明前部确实是没有碰撞的。
接着又发现防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹；水箱散热网和风扇的框架固定螺丝无拆卸痕迹。结合机盖叶子板大灯防撞梁等部件情况，可以再次排除车辆前部存在重大事故。接下来检测这台代号为N20的发动机部分。
可以看到气门室盖固定螺丝有明显的拆卸痕迹；机油散热器固定螺丝也有拆卸痕迹。
并且发电机空调泵固定螺丝也有明显的拆卸痕迹，仔细检查发现发动机附件均有拆卸痕迹，难道是发动机维修过？
随后当我看到这个链顶大螺丝也有拆卸痕迹的时候，基本上可以判断出发动机是有维修过的，此时我也催促后台小姐姐查询车辆的维修保养与出险记录，看看能不能查出问题所在。
果然我收到记录信息一看，维修保养记录上有大修发动机的记录，显示行驶中进水导致维修发动机，更换了曲轴连杆气门等核心部件，不过保险记录没有查到这条信息，应该是自费维修的。现在看来情况不容乐观，发动机进水维修可不是小问题，先记下，待会上架再来具体检查。
接下来检测电瓶寿命以及检查全车油液，刹车油被饰盖住了无法测量，目前来说电瓶需要留意一下使用情况，防冻液冰点足够，机油看起来是有点黑建议更换掉。整体也符合正常使用的情况，后期可以酌情整备一下。
接下来检测驾驶舱，鉴于发动机有进水修复，但是记录上并没有内饰进水清洗修复，所以得仔细检查车内有无进水痕迹。
首先检查主驾驶座椅固定螺丝与座椅底部是否生锈，发现座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部骨架也无生锈现象。
然后检查到刹车踏板内部支架无生锈，固定螺丝无拆卸痕迹；安全带插口内部干净整洁，并且安全带生产日期为14年6月，符合车辆出产日期，不是后换的。
最后检查车内点烟器内部，发现干净整洁无生锈；随后打开后尾箱，掀开饰板，看到地胶也没有变形修复和泡水变色；且后备箱内侧电瓶以及线束电器均无泡水修复更换，结合座椅地毯等部件，加上维修保养记录，综合判断车内并无泡水。接下来打着车检查发动机工况以及检测车内所有功能按键。
虽然发动机存在进水修复，但是怠速和加油都没感觉到有异常，算是一个好消息吧；中控更换了显示屏，车内功能按键均能正常使用。然后我连接OBD读取车辆里程数据，读出发动机的总工作时间为198018分，大约是3300个小时，在乘以车身电脑的平均时速35公里，算出里程大概是11万出头；因为怠速，堵车的时候发动机电脑也是在正常运行，所以通过这个方式算出来的公里数普遍会比表显高一些，目前表显里程是10.6万，结合车内座椅方向盘挂挡把手刹把的磨损情况，综合判断车子没有调表。
静态检测完我就和客户小哥说车子发动机进水大修过，小哥说他之前看到过维修保养里有进水修复，但是看不懂到底有多严重，并不知道曲轴连杆，气门是二次启动损坏更换，还是进水了4S直接拆解更换。我建议还是先去路试和举起来检查一下底盘，看下还有没有别的大问题，小哥说可以做完检测来打个总结嘛。出于安全考虑，路试部分我就不拍照了。
路试途中，我让卖家进行了急加速和急减速，都没有发现问题，不得不说宝马328这2.0T高功率的发动机是真的猛啊，客户小哥在后面直呼过瘾。总体来说这辆车的行驶工况无异常，就是排气的声音有点大，估计是改过排气的。
路试完来到修理厂举起车辆检测底盘，可以看到尾巴的碳纤维扰流板应该也是后改的，看来原车主在激情驾驶的同时也保证了车子不剐蹭，再一次给他的技术点赞。
底盘部分，首先还是拆下护板，发现并没有漏油现象，难道是修发动机的时候把漏油之类的问题都修好了？毕竟真·宝马，都会有点漏油的。
随后从底部看发动机机脚支架固定螺丝确实有拆卸痕迹；从塑料油底壳固定螺丝和第二层油底壳胶，也都能看出确实是分解大修了发动机。
其次，要分解发动机，那发动机变速箱肯定要分开，所以发动机变速箱连接螺丝也是有明显拆卸痕迹；好在变速箱没有进水分解维修，油底壳螺丝都没拆卸过，也算是第二个好消息吧。
接着可以看到前悬挂部分减震摆臂均无拆卸痕迹更换，但是下摆臂胶套有明显的老化开裂，更换一条需要大几百块，不过也还好这种二手豪华品牌的车，整备费用一般都不低。
然后检查到后差速器无漏油无拆卸维修；后悬挂部分，减震摆臂同样无拆卸更换以及漏油。这一块的表现还是不错的哦~
最后发现排气管有改装，刚刚也说了路试的时候能明显感觉排气声音大一点；不过轮胎轮毂刹车片等部件都正常：轮胎都是2023年更换的，刹车片还有一半左右，都能正常使用；只有轮毂存在一些小剐蹭，不过问题也不大，可以不用管；再就是底盘前面4条下摆臂差不多要更换。整体来说整备费用并不算很高，底盘部分也保养的不错，唯一不足的地方应该就是发动机存在进水修复了。
检测完和客户小哥汇报车况，此时小哥的心里也是很纠结，他说：虽然是在4S店修的发动机，但还是有点担心，毕竟也10万公里了；不过这车确实少，难得找到一台，而且其它地方确实精品；关键是价格真的划算啊，同年的宝马320网上的报价也只比这辆328便宜一点点！小哥纠结了一会儿还是没有下定决心，便让我先回去，他也回去考虑考虑要不要购买。
后来客户小哥说车行给他优惠了几千块，他最后还是购买了这辆车，真的是太喜欢这款宝马328了，不过小哥说他打算开两年就换，怕时间长了发动机出问题就不好出手了。你们觉得值吗？
好了，今天我检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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