发布时间: 2023-08-30 09:37:46来源：湖北日报字号：[ 大 中 小 ]分享：
安九高铁湖北段长江特大桥跨京九铁路转体成功
经过中铁十一局工人1个小时的精心操作，8月28日10:20，安庆至九江高铁湖北段长江特大桥跨京九铁路在黄梅县成功转体。此后，安九高铁将正式进入上部施工阶段，预计2023年建成通车。届时，武汉、合肥、南昌将携手迈入2小时交通圈，对推动长江经济带发展发挥重要作用。
安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横——沪汉蓉沿江高铁重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，设计时速350公里。
安九高铁正线全长198.3公里，其中湖北段长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅南站、孔垄北、孔垄3个车站。安九高铁湖北段长江特大桥北段，跨越每天开行212对列车的京九铁路。经中国铁路南昌局集团有限公司调度，给出了1小时天窗期转体。
据介绍，转体梁与既有铁路线斜交角度为71度，项目部采取了平衡转体的施工方法，减少上部结构施工对铁路行车安全的影响。转体时，用于旋转梁的球胶运行非常平稳，向位误差不超过1毫米，确保梁精准地转到指定位置。
“转体梁长113.5米，箱梁顶宽12.6米，重6500吨。”记者在现场看到，离桥墩不到10米处，便是繁忙的京九铁路。中铁十一局安九高铁湖北段项目部常务副经理施忠原介绍，京九铁路黄梅段过去是河道，软土厚度达40米，地质条件差。为防止既有线出现坍塌，项目部在施工期间对铁路线进行24小时监测，开挖基坑时，安装了15米长的钢板桩稳定铁路边坡，同时打入了12根直径1.5米、长75米的桩，确保地基承重而不坍塌。
目前，武汉至南昌、合肥乘坐高铁均只需2小时，安九高铁通车后，合肥至南昌的车程将从4小时缩短至2小时。