7月10日起，南京地铁7号线已经开通的北段与南段（见下图）将暂停运营至8月18日，共为期40天。停运40天的南京地铁7号线，到底在憋什么大招？
暂停运营在南京地铁运营史上并不是稀奇事。早在2014年，南京地铁1号线西延线（小行站、中胜站、元通站、奥体中心站）就经历过短暂的停运。当年6月1日至6月15日，1号线西延线进行割接。所谓割接，即轨道、供电、信号、通信、售检票等系统从原有线路上切除并接入新线路。随着割接完成，原1号线上的4个站点也正式并入了10号线。至此，南京地铁1号线西延线完成了自己的历史使命。
根据南京地铁建设计划，在建7号线中段工程即将开展接入7号线既有线路的各项调试工作。受割接施工影响，地铁7号线北段（幕府西路站至仙新路站）、南段（西善桥站至应天大街站）将于7月10日至8月18日临时停止运营服务。本次施工是7号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，将为后续全线开通奠定坚实基础。
地铁7号线全长约35.5公里，共设27座车站，北段（幕府西路站至仙新路站）已于2023年12月28日开通，南段（西善桥站至应天大街站）已于2023年12月28日开通。剩余中段里程约11公里，共设8座车站，目前工程土建施工、设备安装、系统单体调试进入收尾阶段，正全面展开车站装修、联调联试等工作。
本次割接工作需将信号、供电、通信、车辆、综合监控五个重要系统的剩余中段工程分别接入已运营的南段和北段。7号线作为一条全自动驾驶线路，南京地铁对本次割接工作的重难点及安全性进行多次研究论证后，决定采用7号线既有线路停止运营、全线（南、北、中段）集中调试的方案，此方案可缩短数倍夜间调试工期。目前，所有工作计划已按照小时为单位编制，各系统交叉作业，24小时衔接推进，最大化提升调试效率并降低安全风险。
本次施工是7号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，后续7号线中段工程还需进行车站装饰装修、不载客试运行、空载“跑图”等工作，力争在经过各项验收后早日实现7号线全线开通运营。
2023年12月28日，南京地铁7号线北段开通；2023年12月28日，南京地铁7号线南段开通；2024年8月18日（暂定），随着割接完成，南段和北段将一起二次开通；2024年底（根据以往经验，可能是12月28日），南京地铁7号线有望全线开通！
运营人员正式进驻7号线中段8个站点
为配合建设公司7号线中段工程新线建设调试，七号线分公司积极安排人员现场调研钟阜路站，福建路站，草场门站，古平岗站，莫愁湖站，清凉山站，大士茶亭站，南湖站中段8站现场情况，沟通协调进驻车站的需求，为临时接管7号线中段轨行区调度指挥权做好准备。
前期车站现场查看
今年5月与6月期间，七号线分公司根据建设进度组织相关专业人员勘察了中段8站现场情况，并与施工单位沟通协商相关车站入驻移交需求。
古平岗站
清凉山站
进驻车站前准备工作
展开全文2024年6月底，七号线分公司客运专业再次现场确认接管条件，一是保证轨行区安全，站台护栏、SPKS门安装完毕，无侵线和误入隐患，端门内的疏散通道门需内封闭；二是确认移交的房间整体装修完毕无异味，电通，网络和电话面板完好。
7号线中段车站进驻
据了解，七号线分公司车务中心客运板块已于2024年6月30日进驻中段8站。进驻人员将克服车站现场条件复杂、环境艰苦的困难，仔细检查车站及轨行区封闭条件，督促施工单位整改存在缺陷，完成现场保安的业务培训，为中段轨行区临管打下坚实的基础。
完成7号线中段车站的进驻临管后，七号线分公司将准备中段轨行区调度指挥权的临管，继续积极配合新线调试工作，为后续系统联调、功能验证、空载试运行等工作保驾护航，全力保障7号线中段工程按计划顺利开通运营。
温馨提醒
南京地铁提醒广大市民在7号线停运期间，应提前做好出行时间和路径规划，合理利用既有地铁、公交线网换乘。停运前，南京地铁将在全线网车站通过标识标贴、广播语音等多渠道做好停运信息提醒，加强乘客引导服务，及时解答乘客咨询和疑问。停运期间，乘客请勿购买前往7号线的车票。同时，南京地铁将密切关注线网客流变化，根据客流情况适时进行运输组织优化调整，不断提升运营服务，保障乘客出行需求。
地铁7号线割接施工结束，南京地铁将第一时间发布7号线北段和南段恢复运营的公告，施工期间给市民交通出行造成的影响，深表歉意！感谢市民给予的理解和支持！市民如有问题或建议请拨打地铁服务热线（025）51899999反映，南京地铁将及时做好各项服务工作。
来源：综合南京地铁、智慧七号线
编辑：蒋星辰
校对：王小雨
审核：左元 臧首成查看