虽然上汽通用五菱汽车股份有限公司是合资车企（有美国通用汽车的股份），但是在很多中国人眼里五菱以及宝骏还是个土生土长的中国品牌，产品以经济实惠的乘用车为主，几乎没有人把五菱以及宝骏和血统高大上的美国车联系起来。把经济廉价的五菱以及宝骏车换车标成雪佛兰车销售，似乎是不可能的事情，但它确实是真的。
为什么会这样？在当今西方汽车生产企业中，美国通用汽车公司产品力只能算是一般，但却是一个把营销玩得最明白的车企，消费者的心理被揣摩得门儿清，转换成市场行为也更为彻底。尤其是汽车消费新兴国家的消费群体以及本国汽车工业相对落后的第三世界国家消费群体，这个群体有一个普遍的特征； 崇拜名牌但是汽车知识极其有限。这就有了通用汽车公司各种换车标销售车型，当地消费群体喜欢通用汽车的什么品牌就整来一个廉价车型贴个他们崇拜的高大上通用汽车公司品牌销售。
比如2003年在中国生产销售的上海通用别克凯越，就是一辆韩国大宇旅行家的换标车（别克品牌下的第一款韩国车）。 大约是十年前我去检测厂去给车年检时，一个开着凯越的老司机向我炫耀： “我的这辆车高速开着就是稳，钢板厚，就是有点费油，美国车吗……”
在国内，上汽通用五菱的产品在可靠性、实用性以及性价比属于非常有竞争力的，通用汽车公司自然要发挥这个产品的最大经济价值，把其中一些产品卖到俄罗斯、埃及、印度尼西亚以及印度这样的国家赚钱。 当然宝骏或五菱品牌是不行的，换上雪佛兰车标就自带高级感了。
十年前宝骏的第一个产品宝骏530，换标为雪佛兰New Optre在埃及销售。这个车很早就退出了中国市场，但2023年在埃及依然销售中。
十年前五菱的神车五菱宏光在一些第三世界换标成雪佛兰Enjoy销售，但是面对微车市场中名气更大的铃木以及大发，市场表现就差些意思了。
五菱荣光，换标为雪佛兰 N300 Move
五菱鸿途，换标为雪佛兰Van N200销售。
宝骏510，换标为雪佛兰Groove在阿联酋销售。阿联酋为什么会进口经济廉价汽车？在阿联酋的常住人口中，大部分是印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡以及菲律宾等国的外籍劳工。阿联酋本国居民处于金字塔尖，他们如果买雪佛兰就是Traverse、Tahoe以及Suburban这样的纯美国血统车了。
今天就分享到这里了……
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