转自：浙江发布
10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。
调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对，较调图前增加9对；货运列车开行总数达1350.5对，较调图前增加5对。旅客列车、货运列车开行总数分别创下历史新高。
此次调图有哪些亮点值得关注？一起来看↓↓
杭温高铁日均开行列车19对
上海虹桥到香港西九龙沿途增设途径站点宁波
新图中，杭温高铁将沿用之前列车运行方案，日均开行列车19对，与调图前持平，仅对个别高峰线列车车次进行调整；
沪宁沿江高铁对原南京南―常熟G8991次、常熟―南京南G8992次、南京南―张家港G8993次等3趟经本线、跨线运行的高铁列车作了运行区段延长；
将原早高峰时段开行的临平南―上海虹桥G7556次列车延伸至杭州东始发。
除此之外，今年10月1日起，上海虹桥站与香港西九龙站间的原D907/D908次提质升级为G899/G900次“复兴号”智能动卧列车，沿途增设途径站点宁波，提供了包括旅时压缩、停站优化、香港始发时间延后等增值服务，“夕发朝至”优势较之前更为明显，为跨境、跨区域旅客提供更为灵活、轻松且优质的出行选择。
用好新线通道能力
铺画新的环线高铁列车产品
新图实行当天，安徽宣城至绩溪高铁同步开通；安徽宁国首次进入高铁时代，宁国地区更是首次实现高铁通达上海、南京、合肥等长三角中心、副中心城市。
新图实施后，宣绩高铁每日最多安排开行旅客列车13对，实现北接合杭高铁，南连合福高铁、杭昌高铁，进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，助力大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，服务推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。
此次调图，铁路部门持续优化皖南地区列车开行方案，充分运用宣绩高铁开通新增通道能力，设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁始发终到合肥南站的安徽省内第二条高铁环线列车产品（C3683/6次、C3685/4次）1对。
截至目前，长三角铁路已先后推出：
小环线：经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁始发终到合肥南站的安徽省内首条高铁环线列车产品；
大环线：连通长三角三省一市21座车站，单向行驶里程超过1200公里的“超级高铁环线”列车产品；
中环线：围绕此次宣绩高铁开通，设计开行的高铁环线列车产品。
充分发挥长三角铁路的路网规模优势，依次形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的一体化客运产品矩阵。
新图还安排开行南京南至南昌东、南京南至黄山北，太仓至黄山北等5对高铁列车，苏南地区前往黄山不再绕行安徽池州，运营里程缩短20公里以上，旅时压缩20分钟左右。
原上海～安庆G7084/5 G7142/39次、合肥南～祁门南G7703/G7704/1次、赣榆（连云港）～安庆D5505/8/5 D5506/7/6次、南京南～安庆D5605/D5608 D5607/D5610次等5对列车也将改经宣绩高铁，并分别调整各自运行区间；合肥南～祁门南G7705/G7706次1对调整列车运行经由。
优化货运产品供给
助力畅通国内国际双循环
此次调图通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障各类国计民生物资运输需求。调图后，货物列车开行数量达1350.5对，助力畅通国内国际双循环。
新图紧跟国内汽车“消费市场”，进一步补强长三角汽车快运通道能力，新增南京南―新丰镇、芜湖东―三坪、芜湖东―江村的普快商品车（JSQ）城际货运班列3列；增能后，区域内商品车货运班列线条达到9条。
此外，新图还重点加强中欧班列运输组织，新增X8078/7次中欧班列线条（阿拉山口境），不断丰富管内中欧班列产品线条，持续提升中欧班列运能。
新图中，根据国内货运市场新需求，进一步优化班列产品辐射区域，调整合肥东―东莞东X8604/3次、芜湖东―西宁X392、乔司―贵阳南X375次、南京东―长春北X290次等14趟货运列车发到站。同时，充分利用沪苏通通道能力，新增海安―芦潮港海铁联运班列1对。
新图启用后，长三角铁路共开行跨局始发货运班列65列，其中特快城际班列3列、快速城际班列18列、中欧班列14列（含中亚方向）、快速多联班列12列、普快多联班列6列、普快班列12列。
材料来源：长三角铁路
编辑：李特颖
责编：沈波
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