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点赞手机看分享至工信部公布了“乘用车油耗新指标”：2026年起，油车真的要完了？ 作者： 远通刚弟侃车 2024-09-03 22:544710
最近，工信部发布了一份公告，引起了不小的讨论，里面的计算结果提到：
从2026年1月1日起，重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升以内；
重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升以内；
而整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗则要控制在4.7升以内。
虽然目前还只是公开征求意见，但不少人已经开始担心：纯油车是不是要完了？
真是这样吗？事情可能没那么简单，有些地方可能跟你想的不太一样！
为什么这么说呢？
首先，这不是“硬性要求”。换句话说，真要按照这个标准，油车几乎就没法卖了。
毕竟，就这样的油耗标准，“马路三大妈”都很难达标，更别说其他车型了。
所以，还是有“豁免条件”的。
简单点说，到2026年时，如果你生产的汽车，油耗超过这个标准，碳积分就会计为负数。
每卖出一辆不符合标准的汽车，车企的“碳积分”就会扣得越多。
到一定时间范围内以后，国家就会进行核算：达不到“双积分”要求的车企将面临处罚，可能被暂停高油耗产品的申报和生产。
想不被处罚也容易，油车车企就得和电车车企合作，购买积分来“补差额”。
但问题是，这种积分可不便宜，最高时一分就要3000元人民币。
换句话说，按照一辆车标的燃油车负1-.1.5分计算，可能要额外增加3000-4500元的成本。
更糟糕的是，这个价格还不固定。
如果这个新规真的落地，碳积分的价格，说不定会突破历史新高。
在这样的情况下，油车也可能会越来越贵！
其次，这个标准并不约束“老车主”因为但凡看完这个文件就会发现：这个标准主要针对新车，对你现在开的老车没啥影响。
所以，老车主们不用担心这政策，会给你现有的车带来麻烦。
说白了，不管你现在开的是什么车，这个新规都不会强制你去改装或者换车。
更重要的是，老车主们的开车成本，也不会因为这项标准突然增加。
虽然以后买新车可能会贵一些，但那是因为新车的生产成本涨了。
你已经开着的车，除了油价和日常保养外，根本不用担心会多花钱。
当然，国家的环保政策可能会慢慢变严，可能会出台