项目概况
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度 552.547km，其中本次工程范围正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽 相关工程33.541km。
途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。
本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值 350km/h。正线桥梁双线总长 516.288km，占线路总长 94.61%。
工程总投资 810.8 亿元。总工期 48 个月，计划于 2023 年 1 月开工，2024 年 12 月完工。
中国铁路设计集团有限公司于 2023 年 6 月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路初步设计》、2023 年 9 月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计》。
车站设置
本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站 15 个车站。
其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。
雄商高铁车站设置一览表▼
郓城站
郓城站位于菏泽市郓城县西北侧，与既有京九铁路郓城站并站设置，位于既有站的东侧。站址距郓城县县城约 1.0km，车站站中心里程为 DK520+723.598，上行距离梁山站 24.471km，下行距离菏泽东站 56.388km。车站性质为中间站。
雄商铁路引入既有郓城站，在既有郓城站东侧新建高速车场。拆除既有站房，新建站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×12×1.25m 侧式站台 1 座，设置 450×12×1.25m 岛式站台 1座，其中 1 座为普速、高速车场共用。设 8.0m 宽旅客地道 1 座，与既有旅客地道相接。
郓城站平面布置图▼
梁山、郓城站位置示意图▼
雄安至商丘高铁线路平面示意图▼
（备注：图中阳谷东站为预留车站）
京雄商高铁线路走向示意图▼
来源：铁路建设规划查看