中国汽车圈子水很深，几十年前，老外牌子想进来分一杯羹，就必须得抱个国产大腿。那会儿牛气的国产车企也就那么几家，像上汽、广汽啥的，个个都是狠角色。
这么一来，很多老外牌子都挤破头想跟同一家国产车企合作，结果就搞出了一堆巨无霸汽车联盟。
其中最牛的还得数上汽集团，它家除了有一堆合资品牌，还有不少自家的“崽”，比如什么荣威、名爵、五菱、宝骏...一口气能数出十几个！这么多品牌一起上阵，销量那还不是杠杠的！
俗话说“人多力量大”，上汽集团一口气拿下了18年的销量冠军，就算新能源车时代来临，它依然稳坐钓鱼台，至少2023年是这样。
可是到了2024年，风云突变！上汽这十几员大将居然被比亚迪一个人干翻了！而且一输就是四个月，完全被碾压。其实今年1-5月份，上汽还是大哥，结果6月份开始就被比亚迪反超了。
具体数据咱也不藏着掖着，上汽6-9月的销量分别是30万、25.2万、25.7万和31.3万；比亚迪则是34.1万、34.2万、37.3万和41.9万！
就这样，上汽集团的18年冠军梦被比亚迪无情终结。照这架势，2024年比亚迪妥妥地要坐稳销冠宝座了。
其实上汽被反超是迟早的事儿。这不，9月份新能源车的市场占有率已经突破53.3%，燃油车彻底沦为“小透明”。 现在买新车，超过一半的人都奔着新能源去了，燃油车的日子越来越不好过咯。
当然，这53.3%的功劳是所有新能源车企一起创造的，但自主品牌的表现明显更胜一筹。 大家现在都爱买国货，自主品牌的市场占有率直接飙升到74.9%，而比亚迪无疑是最大赢家。
所以说，比亚迪要想更上一层楼，就得在高端市场站稳脚跟，光靠低端车型“窝里斗”可不是长久之计。
责任编辑：吴玉蓉 K1365