二是山西政商关系指数全国垫底。网络上流传的一份《中国大陆31省市政商关系健康指数》显示，山西省以13.54的分值排名全国倒数第一，引发了山西百姓的广泛关注和耻辱感、无力感。
近年来，山西省政府结合实际，提出具体举措、具体要求、具体方案、具体行动，下大力气改善营商环境。2023年7月，山西省发布《关于印发山西省营商环境创新提升行动方案的通知》，提出五项重点任务，着力打造公平公正的法制环境、高效便捷的政务环境、诚实守信的信用环境、开放开明的人文环境、优质完善的要素保障，并列明119条改革事项清单，具体责任单位落实执行考核。
（图源：山西省人民政府官网）
今年两会期间，在晋全国人大代表明确提出，地区要发展，短期靠项目，中期靠政策，长期靠环境。要围绕“三无”“三可”要求，坚持把企业感受作为第一感受，把群众满意作为第一标准，把发展成效作为第一评价。
营商环境的好坏不仅是出现在报告中、讲话稿中，也需要见落地、见成效，切切实实让百姓、企业感受到变化，山西近年来营商环境方面虽有改善，但对比发达地区依然效率较慢，面向社会的基层服务意识依然不强，上有政策下有对策问题依然存在，根本原因在于政策在变，环境在变，但基层服务的意识和思想没变，考核机制依然需要进一步下沉，投诉渠道需要落实到每一个服务渠道。
三是停车难、贵、乱问题。笔者网上查阅发现，最早可追溯到2014年，太原高昂的停车费及停车难问题就被当地人吐槽，但时间过去9年，此事依然没有很好得以解决，究竟是牵扯利益关联关系还是有难言之隐？山西百姓收入在全国排名靠后，月薪普遍三五千元左右，停车费6元/小时，周末逛个商场、去个景区停车费花费几十元，严重制约了城市的发展，阻碍了旅游的热情。这一问题，需要物价局、房管局、市场监督管理局等相关部门联合制定方案，从根本上破解。
山西太原太行一号旅游公路
围绕旅游景区停车难问题，以太原为例，近年来，在旅游产业发展方面同样关注到停车难问题，晋阳湖公园、太原古县城等新建、改造景区均围绕公共厕所、停车场等服务设施进行了建设改造。同时，乔家大院、云丘山、五台山等热门景区，近年来通过扩大或新建停车场、智慧化升级等措施，解决旅游景区停车难问题。交通方面，太原市打造了天龙山网红公路、太原东西山旅游公路，主线建设里程93.5公里。山西省重点打造“三大板块”，建成黄河、长城、太行三个一号旅游公路2524公里，累计建成7992公里。
山西太原天龙山网红旅游公路
同时，网民此次反馈的停车难、停车贵问题，实际上主要集中在城市居民出行需求上，停车贵问题确实与当地经济、百姓收入水平不成正比，太原市路边到处咪表收费、私人承包停车场乱收费问题依然存在。山西省近年来做的改善和努力不可否认，但顽疾问题依然长期存在、集中性民生民意问题依然突出。
四是山西旅游资源宣传不到位。山西是全国旅游资源大省，地上文物全国第一，涵盖历史人文、世界遗产、山川古迹、晋商文化等代表性旅游资源，但长期以来，宣传推广看似红红火火，但