鞋子穿的时间太久了会旧会脏，也会坏的。同样的，轮毂作为汽车的大脚，长时间暴露在外面肯定也会脏，也会有磨损的，这个时候我们换的话成本有点高，所以很多车主就会想着去做轮毂翻新。但是轮毂翻新的方法分为很多种，很容易搞混乱，现在给大家介绍一下常见的几种轮毂翻新的方法
轮毂表面翻新
汽车铝合金轮毂表面可以分为五大类，即：烤漆面，抛光面，数控(CNC)拉丝面，仿电镀面与电镀面。现在市面上的轮毂表面修复基本上都是按照原厂修复的
轮毂变形断裂修复
汽车铝合金钢圈的损坏，均由于外力的作用产生，如：断裂、缺口、凹陷、扭曲、变形等。轮毂变形分为轮毂边缘变形和辐条变形。轮毂的受力点都是在轮辐上，如果轮辐变形了是不可以修复的要直接换轮毂，如果是边缘修复可以直接修复一下。现在大多数的轮毂矫正都是在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用铝合金专业技术与工具校正修复各种不同类型的铝合金轮毂损坏等问题;改善了以往汽车铝合金轮毂变形、扭曲、断裂等无法修复的现状。
轮毂改色
轮毂改双色是建立了在原厂轮毂修复工艺的基础上，轮毂内侧是一种色，轮毂表面是一种色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉丝的，也可以做成电镀的。但是不论是轮毂内侧的颜色，还是轮毂表面的颜色均可根据客户自己喜好来定。色彩更加鲜明个性，深受年轻人的喜爱。你的轮毂颜色，你做主。
轮毂电镀
轮毂电镀采用“四喷四烤”的真空环保电镀。轮毂改电镀后不仅亮丽高贵，而且耐腐蚀性更强。
轮毂里外高标准翻新
轮毂里外高标准翻新是在设备技术和做工上严格要求，对高端轮毂高标准翻新，无论轮毂外观，轮毂内侧，轮毂螺丝孔，轮毂硬度均和原厂相媲美。