撇开美国援助不说，单说俄乌冲突、巴以冲突如何解决？打到最后还不是得谈？以目前的势态分析，俄乌双方，谁又能消灭谁？哪怕看似实力悬殊的以色列、巴勒斯坦，也是如此。以色列能拍着胸脯说，自己可以消灭掉巴勒斯坦吗？显然，以色列在过去数十年都未能达成的目标，短期内也不可能冒天下之大不韪达成！
新一轮巴以冲突后，人们在加沙地带南部城市拉法查看建筑残骸 图：新华社
能够影响俄乌冲突、巴以冲突的，除了美国，还有哪些国家？总之国际社会有责任促使停战，达成和谈。
从这个角度去分析，中国与欧洲的各个方向的力量谈谈，应该是没错的。也正因此，去年以来，中国政府欧亚事务特别代表李辉两度前往欧洲斡旋——除了前往基辅和莫斯科以外，还前往欧洲其他国家会商。
至于巴以冲突爆发之后，包括以色列最近与伊朗发生冲突之后，中国相关外交官员也与各方有所联系。这都是想让和平尽快到来。
相信中国最高领导人此次欧洲之访，在这些问题上会与各国有恳切的意见交换！
2
注意4月27日，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅应约同法国总统外事顾问博纳通电话。这一通话之后，中方就宣布了对法的国事访问计划！
在电话中，王毅对博纳说：
“中方愿同法方加强高层交往，发挥元首外交引领作用，为中法全面战略伙伴关系注入新内涵，推动两国各领域合作迈上新台阶，为应对全球性挑战发挥中法两个大国的重要作用。希望法方推动欧盟继续奉行积极务实的对华政策。”
法国总统马克龙
再回看今年2月，王毅访问法国后，曾言——
“双方同意开展高层级互访，加强战略沟通，为推动解决国际地区热点问题携手发挥建设性作用，为构建平等有序的多极世界共同作出积极贡献。”
从这两次王毅所言可以看到，在中法建交60周年的2024年，中法之间各个层级的互动增多，而在去年马克龙访华后，今年中国最高领导人之对法国事访问，有回访的意味。
也要看到，不久前，德国总理朔尔茨访华时，马克龙看到朔尔茨代表团有着庞大的企业家组成。从中，是否能读出什么？比如，马克龙也期待在不久之后，再次访华？
其实，在整个21世纪10年代，欧洲有一些国家的领导人几乎年年访华来着。这显示出欧洲方面特别重视对华关系，中国外交自有魅力。当然，也证明了改革开放的中国愿意与各国交朋友，大家携手共同发展不好吗？
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塞尔维亚与匈牙利，目前来说，都是中国的好朋友、好伙伴。
一大明证就是匈塞铁路。其连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德。
匈塞铁路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里。
贝尔格莱德至诺维萨德段已于2023年3月19日开通运营。
4月25日下午，在匈塞铁路塞尔维亚境内的巴奇卡托波拉站施工现场，随着最后一组钢轨顺利铺设，匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。诺苏段起自诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚与匈牙利边境，线路全长108.1公里。
4月25日在塞尔维亚北部城市巴奇卡托波拉举行的贯通仪式现场拍摄的列车模型 图：新华社
当然，不能忘了，匈塞铁路是塞尔维亚与中国“一带一路”合作的标志性项目！匈塞铁路诺苏段由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施工程总承包。
也就是说，随着这一中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目之完成，这一中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目，必然会得到