随着如今汽车走进千家万户后,尽管汽车给大家的出行带来了便捷化,但同时也给环境及道路带来了巨大的压力。因而为了合理有效控制用车出行问题,国家也是出台了一系列用车政策,比如摇号限购、限号、限行政策等,以便合理规范用车秩序。但尽管不少地区实行了限号、限行政策,而汽车对环境问题带来的影响也一直是难以克服的,于是对于汽车的年检问题就成了重中之重。
在如今的汽车年检过程中,当国六排放标准实施后,年检自然就有了更为严格的国六检测标准,那么对于国四、国五旧车怎么办?作为年检到底是利于“环境保护”还是“用车安全”?车主们也是有苦难言!面对车龄在6年后的私家车来说,面对车辆一年一检的现状,在车主们看来,汽车的年检虽是可以接受的,但不能理解的就是用更为严格的国六标准来检测国四、国五的车辆,可想而知检测的结果就是大量国四、国五的车型,并不能顺利通过汽车年检。
我们都知道,由于目前已经实施了国六A标准,而到了2023年后,当全面实施国六B标准后,对于车辆的年检问题将会更为严格。而在汽车的年检过程中,让车主们最难以理解的也就是车辆尾气检测,毕竟在尾气检测中,对于国五,及国六尾气排放物限值中,对尾气成分有着不同的要求。比如在排放物中,对于国五车型而言,一氧化碳限值为1000mg/km,而国六A排放物中,一氧化碳的限值为700mg/km,面对这样不同的要求规定,我们也是感觉到了尾气检测将会变得更严格了。
谈到尾气检测排放物限值问题,目前去做车辆年检工作,若检测站采用国六的尾气排放标准来检测国五,乃至国四的车辆,岂不是这类车型更难通过尾气检测吗?而当国六B标准正式实施后,国四、国五的车辆,还想通过尾气检测简直是比登天还难。那么面对如此苛刻的尾气检测,这到底是为了“环境保护”还是为了“用车安全”?若因尾气检测一项而淘汰掉不达标的国四、国五车型,再去制造