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起底“死亡机型”图-154:中国引进31架酿两起空难<我国航空公司引进的两款常见机型>

起底“死亡机型”图-154:中国引进31架酿两起空难

波兰总统卡钦斯基的专机就是架图-154

刚刚过去的圣诞节对于俄罗斯人来说是黑色的,2016年12月25日,俄国防部一架载有俄罗斯国宝级歌舞团的图-154飞机失事,坠毁黑海,飞机上载有的84名乘客和8名机组人员全部遇难。当天坠机地区天气适合飞行,俄官员推断是技术故障或飞行员操作原因导致了飞机坠毁,而非恐怖袭击。

跨年前的这次坠机事故让老牌机型图-154重回人们的视野。图-154在世界航空史上名气太大,既因为它曾是俄罗斯的骄傲,曾被不少国家广泛引进用于民航空运,更因为它出奇高的坠机率而获称“死亡机型”。自打上世纪六十年代末首飞以来,半个世纪不到,图-154已有近70架飞机坠毁,2000余人殒命,其中更是包括224名中国人和波兰总统卡钦斯基。

曾经的经典机型竟成了“空中杀手”

图-154长什么样子?

看上面,看起来还是蛮帅的,又细又长,典型的俄罗斯年轻人身材。

专业人士介绍,图-154飞机由俄罗斯图波列夫设计局1966年设计,所以简称“图”,是图系列的经典机型,同一辈的美国飞机是波音727,图-154是苏联第一款按西方标准设计的客机,1968年10月14日首次试飞。1972年,图-154开始进入俄罗斯民航总局服役,使用寿命为30000飞行小时,客运用图-154额定载员158至164人,但图-154M  型客机最多可安装180个座位,该机型1984年才开始批量生产,总共生产了近1000架。

作为苏联的骄傲,图-154曾有着与波音和空中客车分庭抗礼的辉煌过去,图-154曾备受当时的华约国家喜爱,除了大部分由苏联民航使用,出口了很多架,先后被保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚、朝鲜、伊朗和中国等21个国家购买并作为航空干线主力机种采用。中国在最高峰期时,就有30多架图-154飞机在国内空中飞来飞去。

不知是偶然还是巧合,图-154有一个绰号叫“粗心”。不管怎样,糟糕的飞行记录让曾经显赫一时的图-154后来饱受诟病。

俄罗斯人对图-154非常有感情,俄罗斯专家至今认为图-154是个设计完美的机型,事故率远远低于美国的波音飞机。

但事实并非如此,图-154飞机自打诞生以来,发生了大量的空难事故。中国就发生了两次空难,俄罗斯国内则

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