民间传言，绍兴是一只浮在水面上的大船，大善塔和应天塔是两支撑杆，稳住大船，镇住水妖，使大船永不沉没。
古时卧龙山（府山）的最高点，有一亭，名望海亭（现飞翼楼处），登上望海亭，朝北远眺，便能看得到茫茫大海（杭州湾）。
在西南方的茫茫泽国中能看到一群小岛，古人称为晾（读朗）网山（现代的亭山），先民在纵横交错的江河中打鱼，并在晾网山上晾网、补网。
为了能使绍兴成为一个有肥沃土地的鱼米之乡，历代的绍兴府县都致力于兴修水利，改造良田，造福百姓。
从大禹治水，马臻疏浚鉴湖，使洼地变成良田，汤绍恩筑三江闸，既能泄洪，又能防止海潮倒灌，到现代的五水共治，使绍兴的水利工程更加完善。
绍兴市政府还修筑了永和塔和文笔塔，并在会暨山脉中的石帆山上，屹立起高大的大禹铜像，手提耒耜，守护越城。
真是： 大禹凛然屹石帆，各方妖孽谁敢犯！
四支撑杆稳绍兴，安似磐石，稳如泰山！
03
绍兴，万桥之乡
桥因水而有，水因桥成景，纵横交织的江河，离不开桥，有桥便路通，所以绍兴被称为水乡和桥乡。
据1993年底统计，全市共有桥梁10610座，说是万挢之城，一点都没夸张。
《绍兴文化遗产·古桥卷》记载，绍兴城内登录在卷中的古石桥就有701座。
如浙东古运河进入绍兴市区的500米河道中，自南往北排，纺车桥、东双桥、八字桥、广宁桥、龙华桥五座，被载入了南宋《嘉泰会稽志》中，好比是一个古石桥的微型博物馆。
五座古石桥形态不同，风格各异，可见古人的造桥技术已达到了炉火纯青的水平。
有东方”威尼斯”之绍兴水乡，确实少不了桥，桥是通途，桥又是风景，也是一种观赏。
绍兴这么多的桥，仍满足不了人们能四通八达的需求。
造桥不是件容易的事，何况这些没有通桥的江河，都是河面开阔之处，在旧时没有钢筋混凝土的情况下，无法建造大型的桥梁，所以各种渡船因此而生。
除了船工摆渡外，笔者还乘过自助摆渡船。
那是小时候，母亲领我去乡下做客，走到一条宽约十米左右的河边，我犯了愁，怎么过河呢？
只见一村民走下埠头台阶，拿起穿在石孔中的铁环里的粗麻绳，用力拉动麻绳，只见一只方形的木船缓缓地驶了过来。
我定睛一看，这只方形船约一米五见方，船身高约0.5米，船身中搁四块高约0.2米的木板，供乘客坐。
方船靠岸后，又是那个村民稳住船，叫大家下船，大家坐稳后，他在船头继续用力地拉绳，直到对岸。
早些年，村村通了公交，修了大桥，渡船也就退出了历史舞台。
04
绍兴，名士之乡
一方水土孕育一方人，在神秘的北纬30度穿过的城市，孕育出了一大片名人志士，所以绍兴被称为名士之乡。
关于绍兴有多少名士，笔者不多述说了，请来绍兴做客的朋友们参观一下绍兴城内的名人馆吧！
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