昨天晚上，大家关注已久的“油罐车事件”官方通报终于出来了。通报全文网上很多，为给大家节约时间，我把要点提炼一下。
1、是个例，全国排查，未发现其它同类问题。
2、性质恶劣，是违法犯罪问题。2位涉事司机被刑事立案，挂靠的运输队、物流公司被行政处罚及罚款（构成犯罪的移送公安），涉事油企被罚款；地方监管部门被问责。
3、问题食用油的流向：21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未流向其他地区。全国其它地区都没事。
作为一个普通消费者，以及食品行业长期关注者，我觉得下面这3个问题需要探讨。
一、销售出去的“问题食用油”吃了会如何？
通报是这样写的：
5月22日12时到达内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司，卸载油品31.86吨。已封存2.48吨……已销售但未被使用的7.78吨已全部追回并封存，已被使用的21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未流向其他地区。”
为了让全国人民淡定了，只能先让鄂尔多斯市民不淡定了。
鄂尔多斯市民内心肯定有千万匹草泥马在奔腾——我是不是买到、吃到了“百胜隆粮油有限公司”销售的食用油？
这个事，性质是恶劣的。但分析来看，真要吃了，问题也真没那么严重。
当前，前提是建立在通报所说的“未发现其它同类问题”，即这是个例。
从通报来看，这次罐车运输的是煤基费托合成粗液体蜡，包括1号和2号，费托合成是指合成的方式，大家不用管，记住这是液体蜡就行，那么，液体蜡里都有什么成分呢？
下面就是粗液体蜡的国标技术要求：
简单来说，它的主要成分是烷烃类成分，比较熟悉的甲烷就是烷烃的一种，烷烃当然有毒性，但好在毒性不高，无蓄积作用——但要注意，高浓度吸入很危险。
真正要关注的是里面的芳烃类物质，因为是确切的一类致癌物。不过，好在液体蜡中的芳烃含量很低。考虑到这些液体蜡都是大厂生产的，芳烃类成分实际含量只会比国标技术要求更低。
以一个罐车中液体蜡的残留量几斤或者十几斤来说，混在食用油中，其可能残留的芳烃含量非常之低。
当然，也有人会想，也许混不均匀呢？都被倒霉蛋吃了呢？
继续看。
这家名为“百胜隆粮油有限公司”分装的食用油，都是8.5升、17升的规格，这个规格，应该是卖给了小餐馆、小饭店的，不是给超市的，也不像直接卖给普通消费者的。
这家公司是个注册资金仅10万的小公司，基本上可以理解为食用油小作坊，这种小作坊的食用油一般进不了超市。
按照通报，这家公司有21.6吨食用油流向了市场。这个量进入餐饮行业，不算多。对于鄂尔多斯市民来说，是有可能吃到，但不是天天下馆子，吃到的次数也是很有限的。
总体来说，考虑到食用油中可能残留的芳烃含量非常低，再考虑到分摊到每个人身上的次数和残留量都是极少，确实没必要恐慌。
当然，这都是基于通报内容。
二、真的是个例吗？
通报称：“同时，在全国范围内组织开展全链条清理排查，从各地清查情况看，截至目前，未发现其他同类问题。”
这里的每个字我都认识，但就是不敢相信。
你就说鄂尔多斯市的这家百胜隆粮油有限公司，2013年成立的，他们在今年之前是不是这么委托运输、分装食用油的？常理来说，应该也是这么干的，只是干了多久，需要侦办。
通报的措辞其实是有讲究的，“从各地清查情况看，截至目前，未发现其他同类问题。”你想想，目前清查时间很短，而且清查结果是各地自行报上来的，哪个地方监管部门给自己找事、找责任啊？
这叫为国分忧。
新京报的报道引用司机原话是，“刚开始当地罐车都是只运食用油，后来开始运输其他液体货物，最近几年很多罐车开始去宁夏拉煤制油。”考虑到罐车混装食用油不是侥幸心理下的一时道德败坏行为，而是货运行业激烈竞争下的市场行为——司机不这么做就没钱挣或者挣得很少，那么它必然不是偶发的。
之前某自媒体对涉事罐车近半年的轨迹进行了溯源，也证明这个车子曾反复拉煤制油又拉食用油。当然，报道中也说了，有些食用油厂验罐会严一点，有些会松，是不是之前装某些厂的油就清洗了，到这里就没清洗？
有这种可能，但又不那么可能。
你要问这种现象有多普遍？目前没有