在重庆，一个个鲜活的双城故事正在上演。而这个聚集的锚点，便是龙湖光年。
龙湖光年是一个集"大枢纽、大商圈、大天街"三位一体的商圈高铁TOD商业综合体，开业运营一年，出道即巅峰，已经成为成渝双城生活的重要节点。
龙湖以独到的“眼界”，前置化进行TOD空间布局，通过交通的聚合，也让重庆这座城市和成都越来越“靠近”。
▲重庆龙湖光年
62分钟 一场与TOD的双向奔赴
350公里时速、62分钟运行时间。2023年12月24日上午，随着沙坪坝站高铁复兴号的驶入驶出，代表着成渝地区双城经济圈建设紧密联合的重要成果诞生。龙湖光年，在见证两地高速发展的同时，也为越来越多的企业和个人带来优质而高效的商旅办公服务。
2023年10月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》公布，提出双城经济圈要大力发展数字经济。推动成渝地区数字经济联动已然上升为经济战略。
王琨(化名)所在的公司便是成都数字经济的领军企业。2023年，重庆沙坪坝区数字经济势头表现强劲，2023年下半年，王琨公司便将眼光瞄准了沙坪坝区，并由王琨牵头处理重庆分公司事项。
首先，摆在王琨面前的难题便是租办公场地还是直接购置办公资产。
“不仅要区位好、交通方便、配套齐全，更关键的是，还要保持企业办公灵活性和活力，看来看去，就龙湖光年最合适。”在国内外不少大城市工作生活过的王琨说。
龙湖光年是全国首座高铁TOD，项目地下有7层建筑设计，涵盖了高铁、轨道交通1号线、环线、9号线、规划中的27号线，以及公交、出租等多种交通出行方式，可实现无缝换乘。并在枢纽之上建起一座集居住、工作、生活、休闲、医疗、教育于一体的“城际TOD综合枢纽”。
▲重庆龙湖光年
所谓TOD，就是transit-oriented development，以公共交通为导向的综合模式。在全球范围内，像纽约曼哈顿、东京涩谷、香港九龙这些全球顶级的都会中心，都是TOD模式下城市崛起的样本。
对龙湖造TOD，王琨信心足足。
“成本控制、工程进度、财务、运营方面，任何一环节出现问题，都会影响到整个项目。”在业内人士看来，TOD因牵涉多方利益且设计方案复杂，对开发者的全局性考量能力和综合性协调能力要求很高，因而目前国内敢于践行TOD的企业并不算多。
龙湖，则算得上TOD的领军企业。2023年，龙湖还参编了中国首个TOD标准——《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》及《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》，是唯一参与编制的开发企业。
经过多年探索研究，龙湖在TOD领域已具有领先竞争优势。早在2003年，龙湖首个商业项目北城天街，龙湖投资建设了当时全市首批商圈内出租车枢纽站，对购物和交通场景进行