刘志杰
成都防霾，又有了新动作！近日，《成都市重污染天气应急预案》（2017年修订）（征求意见稿）在成都市政府门户网站挂出，征集关于重污染天气应急方面的意见和建议。其中，
将预警分级按照重污染天气的发展趋势和严重性，划分为四个等级，在橙色、红色等级时，市民持卡坐公交免费、地铁八折等信息格外受到关注。
如果说之前实施的“治霾十条”和大气治理“650”工程重在平日之功，此次《预案》则更体现在特殊时段的“危机管理”，再次体现了成都市对于防治大气污染的决心和态度。这份态度尤其体现在此次预案的“细”和“广”上：明确、量化的预警分级，让预案可操作性更强；不仅涉及到喷涂、粉刷等特殊行业和柴油车等工程类车辆，在达到相应污染级别时，所有车辆都要受“限行”约束，学生停止户外活动乃至停课。可以说，此次预案照进了市民生活的方方面面，为广大市民提前敲了警钟。
这其中，直接关联所有人生活的还是出行。车辆限行、公交免费、地铁八折……这些都在透露政府的良苦用心：控车减油，提倡清洁出行。这份重视和成都的大气污染源组成不无关系：据成都市曾公布的大气颗粒物综合来源，大气中PM2.5的最大贡献源竟是移动源，占27.9%。所以，一边关紧车窗吐槽雾霾，一边猛踩油门的车主们，其实你们就是雾霾的贡献者。想让《预案》发挥实效，政府和普通人都要行动起来。
对于政府而言，既要在污染时确保预案措施落地，也要在平日里加强对“清洁出行”的引导。前者不难理解——在污染时严格按照预案方案，严格执行、严格监管，让政策真正落地。而后者，却需要在平日下功夫，从整体上下功夫：比如，最近就有消息称，成都公交明年将实现二维码移动支付、3条公交快线开通、借助大数据，做好公交、地铁两网合一无缝对接……这些措施，都旨在提供一个更便利的公交出行环境，让人们更愿意坐公交，从而少开车、少排尾气。
防霾面前，民众也不是旁观者。纵然公交不少，但不少市民总有“开私家车更方便”的思维；纵然拥有更清洁的车型，人们选车时依然不将“清洁”作为重要衡量条件。2014年的一项调查就显示，约有48%的车主表示，在购车时确实不太在意考虑环保这一要素。这些不被我们注意的细节和思维，正是大气污染的元凶。改变习惯，就是保护蓝天。
“凡事预则立，不预则废”，面对雾霾，每个人、时时刻刻都要有点“预案思维”。防霾预案，没有最细，只有更细；防霾行动，没有事不关己，只有齐心协力；防霾措施，不仅靠专项行动，更要久久为功。同一片天空下，要蓝天还是雾霾？选择权在每一个人手中。
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