“交通大学”真正成为综合性大学是在2000年左右，而并不是交通大学从开始就是综合性大学。2000年西安交通大学合并了西安医科大学、陕西财经学院；上海交通大学在1999年合并了上海农学院，2005年合并了上海第二医科大学。由此，西安交通大学和上海交通大学成为了真正意义上的综合性大学。
因此，“交通大学”来源不复杂，就是隶属于交通部，当时虽然交通大学构建了多个学科，实则根本没有所谓的“综合性大学”的定位。
随着交通事业的发展，现在的交通类高校形成了两种定位：第一，以上海交通大学、西安交通大学为综合性大学的交通大学；第二，以其他交通类大学（学院）为特色或优势的多科性大学（学院）。
北京交通大学：教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，前身是清政府创办的铁路管理传习所，以交通科学与技术为特色的多科性大学，属于理工类高校。
大连交通大学：东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉，涵盖7大学科门类，属于理工类院校。
华东交通大学：以交通为特色、轨道为核心的多学科大学，华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多科性大学。前身是1971年上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。国铁集团、国家铁路局与江西省共建高校，属于理工类高校。
重庆交通大学：一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学，前身为创办于1951年的西南交通专科学校。重庆市与交通部共建高校，属于理工科大学。
西南交通大学：教育部直属大学，前身是创建于1896年的山海关北洋铁路官学堂，也是“交通大学”最早两大源头之一，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自该校，在轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。属于多学科理工类高校。
兰州交通大学：中国国家铁路集团有限公司与甘肃省共建大学，学校前身是1898年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所。在西北地区轨道交通建设中具有不可替代性的高等院校，被誉为“中国铁路工程师的摇篮”，是多科性理工类院校。
山东交通学院：一所以培养综合交通人才的高校，交通部和山东省共建高校。前身是创建于1956年的交通部济南汽车机械学校。学校以交通类专业为主，涵盖“工、管、理、经、文、艺、法”等7个学科门类，构建起交通建设类、综合运输类、载运工具设计制造类三大优势专业群的交通特色应用型理工类大学。
由此可见，国内主要以“交通”命名的高校除了西安交通大学和上海交通大学为综合性大学外，其他以“交通”命名的高校均属于以交通为特色的多科性理工类高校，包括上述没有罗列到的民办本科和高职高专以“交通”命名的高校。
对于河南筹建交通大学，按照有部分网友的意思是筹建为西安交通大学和上海交通大学一样综合性的交通大学，那何必依托理工类院校筹建，根本没有理解楼阳生书记说的筹建交通大学的意义。
河南作为人口大省、交通大省、高等教育大省、经济大省，高校数量多，而高水平大学少，补齐社会经济发展所需要的专门大学是理所当然的，要建成为交通强省，需要建设一所专门培养交通行业所需人才的大学，这才是楼书记的本质意思吧。
作为大交通领域，所涉及的包括铁路、公路、航空、水运、管道等，这也是为什么我昨天发文认为依托安阳工学院为基础筹建交通大学的原因。至于最终河南筹建交通大学筹建在哪里？以哪所或者哪几所高校为基础筹建？是综合性大学还是多科性大学或者单一性大学？我想，一定是涉及到“公路、铁路、航空、水运、管道”中一方面或者几方面的，而且更应该是多科性理工科大学，还想抛弃交通类相关专业办交通大学？查看