试驾的这台顶配，装备的是20英寸轮圈，看上去没有现款唐DM的22英寸轮圈那么夸张，感觉甚至还要协调一点，和这个大块头搭配起来相当舒服。轮胎选择的是佳通的舒适225v1这个系列，主打节能和舒适性，采用高分散性白炭黑及高抗湿滑性功能性树脂材料胎面，提升湿地抓地力的同时降低滚动阻力，还有“45度”角斜向花纹沟设计，降低噪音的产生。
节选自《王牌打王牌 试驾比亚迪唐 DM-i顶配》 相关车型：唐新能源 2023款 EV 四驱高性能版创世旗舰型 节选自《重点是内心戏 实拍比亚迪2023款唐EV》 相关车型：唐新能源 2023款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型 节选自《唯“快”不破 试驾2023款比亚迪唐DM》 车轮轮胎 节选自《发自内心的上进 实拍2023款比亚迪唐》 相关车型：唐新能源 2023款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI 节选自《加速性能依旧出众 测试唐DM 双擎四驱版》 相关车型：唐新能源 2023款 EV600D 四驱智联创世版 节选自《亮点不仅是4.4s 测试比亚迪唐EV600D》 相关车型：唐新能源 2023款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 6座 国V 节选自《“2+2+2”布局新车型 实拍唐DM六座版》 相关车型：唐新能源 2023款 EV600D 四驱智联创世版 节选自《蓄势待发 试驾比亚迪唐EV600四驱尊荣型》 车轮轮胎在唐100上，不仅轮圈样式发生了改变，刹车盘的尺寸也得到了升级，让它能够做到动如脱兔静若处子。要知道原本的39.41米100-0km/h刹车成绩已经是不错的了，在换装更大号的刹车盘后，我们有理由相信它的刹车成绩会更上一层楼。比亚迪官方测试结果显示，换装新刹车盘的唐100的100-0km/h刹车成绩大约在38米左右。
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