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来源：能源日参
2023年以来，中石油、中石化都加速了向新能源领域的转型，强势进入光伏、充电桩、氢能等领域。在之前的文章中曾进行介绍。详细内容参考《两桶油杀入光伏领域！》
在新旧能源交替的时代，两桶油的“大象转身”的背后，正是印证了海尔张瑞敏那句名言：没有成功的企业，只有时代的企业！
一、500强榜单中的能源转型！
近期，2023中国能源500强榜单揭晓。榜单显示，中石化、中石油、中海油三家石油央企营收大幅下滑，分别同比下滑28.67%、24.69%、23.45%。与此同时，榜单中，新能源行业超越石油行业，以93家的入围企业数量排各行业第三；入榜石油企业营收总额下滑22.32%，新能源企业营收总额则上涨27.29%。（详见《2023中国能源500强榜单出炉！》）
（2023能源企业“500强”各行业入围企业数量）
新旧交替、一增一降之间，是中国能源行业正在发生的结构性巨革。在2030碳达峰、2060碳中和目标下，尤其近期，《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》等双碳领域“1+N”政策体系顶层文件陆续出台，为能源结构变革按下了快进键。
能源结构变革不仅仅是宏观叙事，也是个体消费者能切实感受到的变化。路上跑的电动汽车越来越多，加油站里开便利店的越来越多......未来，这一变革还会带来哪些影响？路边那么多的加油站将何去何从？这是值得关注的重大问题。
2023中国能源500强榜单由《中国能源报》发布，是反映我国能源行业整体发展的一个窗口和风向标。石油、煤炭等传统化石能源企业的大幅下滑与新能源企业的逆势增长，是今年榜单的显著特点，这背后是政策与市场双轮驱动的结果。
二、新能源汽车高速增长
政策因素是能源结构转型的一大推动因素。
过去两年，充电桩被纳入新基建，鼓励充换电基础设施发展，综合能源补给被写入“十四五”规划......一系列鼓励新能源发展的政策陆续出台。尤其今年10月26日，国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。
（新能源汽车加速替换燃油车）
市场的热情也在高涨。一方面，消费者越来越倾向选择新能源汽车。乘联会的数据显示，今1-10月，车市累计零售量达到1622.7万辆，同比增长8.7%。其中，新能源汽车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源汽车的渗透率也增长迅速，1-10月，新能源汽车渗透率为13%，9月、10月、11月的渗透率分别达到20%、18.8%、20.8%。2023年新能源汽车渗透率为5.8%，乘联会预测2023年有望突破15%，这意味着，每卖7台车，就有一台是新能源汽车。
另一方面是资本市场对新能源相关企业尤其青睐。东方财富网的数据显示，截至今年11月30日，过去一年市值增长TOP20的企业中，至少有12家新能源或与新能源产业密切相关的企业。其中宁德时代、比亚迪涨幅位居前两位，分别增长1万多亿和4000多亿。能源数字化、锂电池、充电桩、储能等相关领域的创新创业企业受到资本青睐。
春江水暖鸭先知，国内外传统化石能源巨头也已开启战略转型。
去年8月，国际石油巨头BP集团发布全新战略，将从一家国际石油公司转型为综合性能源公司（从IOC到IEC）；今年2月，壳牌发布了绿色转型战略，包括电力销售翻番、扩大液化天然气产能和逐步减少石油产量等内容。在国内，中石化提出加快向“油气氢电非”综合能源服务商转型；中石油则提出了“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走的转型总体部署。
三、下游油站受影响，或现踩踏式逃离
能源结构的转型是一场全局性变革，将在能源勘察、开采、生产、储运、消费、回收等各环节引发连锁反应。在零售终端加油站，这种影响显而易见。
一方面，今年以来，汽油批零价差的不断缩小，甚至柴油价格批零倒挂，加油站业主本身就面临较大压力。
另一方面，路上跑的电动汽车越来越多，单一的成品油销售模式难以为继，新增便利店、充电站、屋顶搭建光伏发电板等等，便成为加油站的新选择。
中石化计划到2025年建设充换电站5000座，并规划在“十四五”期间，布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。中石油也在加快布局“油气氢电非”综合能源服务站，10月份，旗下首座集加油、加气、加氢、充电、便利店销售等服务功能于一体综合能源服务站在北京延庆开业。
今年10月发布的《海南省加油站行业“十四五”发展规划（2023－2025）（征求意见稿）》预示了加油站行业的未来。《规划》提到，海南新建或迁建加油站原则上应同步规划建设2种以上新能源补给功能的综合能源补给站。这意味着，传统加油站将很难在海南获批建设。
相比在资金、技术、人才等各方面均有显著优势的能源巨头，11.2万座加油站中，有将近一半的中长尾民营油站，就没有那么轻松。面对转型的历史趋势，它们没有资源、资金优势，转型的难度更大，成本更高。
“漳州市县城边国道加油站出售，加油机6台12枪，营业额十几万，出售4000万”、“长春市国道加油站出售，加油机4台12枪，营业额约2万多升，出售2000万左右”......在油站圈、油巴巴等加油站垂类信息网站上，每天都有看到大量全国各地油站出售、出租、转让的信息，且求购、求租的信息远低于出售、出租的信息量。
有业资深内人士预计，随着新能源汽车替代效应的加速释放，加油站行业将迎来一个新的整合期，国资、外资以及大型民营连锁加油站将在全国范围掀起新一轮的兼并整合，以规模优势、成本优势来应对未来转型。
（每天都有新增的各地油站出售信息）
“在此背景下，留给大量中小加油站的时间和空间都不多了，对于数万家中长尾油站来说，关停、出售、转让将成为不得已的选择。加油站行业或将在未来五年迎来踩踏式逃离。既无法抗拒巨头的竞争，也无法应对未来趋势，大量资本和油站业主会选择离开加油站行业，另谋出路。”该人士强调。