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秦plusdmi冠军版半年1.6万km<秦plusdmi提车价格>

秦plusdmi冠军版半年1.6万km

#提车日记

新手小白的第一台2023款秦plus dmi 120km超越版提车半年(1.6万公里)的体验分享

0.前提:文中价格和比较情况均为南京市2023年2月中旬至3月初的情况。

1.买车动机:从距离公司3公里的地方搬到距离公司25公里的地方居住,且新的居住地附近没有地铁。

2023年年底搬进自己买的新房子里,新房位置比较偏僻,距离最近的地铁站4公里,距离上班地方25公里,另外我老婆单位距离我单位5公里,上下班得接送,,这样每天的总通勤路程在70公里。搬进去后,每天最发愁的就是上下班的通勤工具,尝试过公交、小电驴转地铁、顺风车、小电驴,因为顺风车太贵,放弃;又由于疫情小阳人不断出现的影响,最终也放弃了公共交通,开始用小电驴代步,骑行小电驴需要55分钟才能到公司,遇到雨雪天气,就很发愁。于是开始萌生了买车的想法。加之冬天骑小电驴还很冷,南京的冬天还会下雨,骑车更困难,于是买车的决心更大了,最终在2023年南京春雨来临前(3月初)买了车。

2.了解汽车的渠道:线上了解理论参数价格+线下了解实际使用口碑和建议

因为是第一台车,所以一切都是小白,和大部分人一样,最开始都是从线上网络平台和线下了解(亲戚、朋友、同事),线上了解汽车主要原理和结构,以及选购车的主要考虑因素和主要参考参数,再之后,经过网络和亲戚朋友推荐之下下载了懂车帝,开始了解车子具体参数和价格,以及各地网友们发表的选车/提车/用车类的日记文章。

3.选定秦plus dmi 120km超越版的原因:

根据前期对汽车的了解来看,主要考虑的因素有两点:总预算和后期使用成本。因为我们买车主要用途是上下班代步,预算10~12万,考虑后期使用成本,主机要考虑新能源和小日子的那几款省油的油车。这样基本就缩小范围了,新能源阵营就考虑比亚迪秦、驱逐舰05、海豚、元plus,小日子那边就轩逸、卡罗拉、雷凌。两相比较,考虑每天通勤路程较长,最终放弃了油车,仅考虑新能源。加之偶尔会开长途回老家,就不考虑纯电的,这时仅考虑秦plus dmi和驱逐舰05了。但是我老婆不太喜欢驱逐舰的外观,所以主要就没考虑驱逐舰了。因为通勤距离70公里,所以只考虑120公里的版本,本来想买120的乞丐版的,但是考虑自己是新手,需要360影像,而且需要按照充电桩(才能节约用车成本呀),所以定了120km的中配,即卓越版。多说一句,因为新款仪表盘和座椅好看些,就没考虑老款了。

4.试驾过程和体验:

试驾分为两阶段,第一阶段,目标不是很清晰的时候,约着朋友一起随便试试,此时试驾了宝来、haval h6、比亚迪汉、小鹏P7,这个阶段只是小白对车比较好奇,对购车目标和汽车行情参数不懂时,纯属好奇和试试玩的心态去试驾的,虽然是小白,但是还是很明显能地感受到电车的加速、静音、后排(没有凸台)比较舒适。第二阶段,目标比较明确了,集中一天时间去试驾,首先试驾了秦plus dmi和元plus ,明显感觉秦要颠簸一些;后来又去试驾了轩逸,感觉轩逸提速太慢,掉个头,踩了油门,发动机轰轰响就是不见车子动。因为我老婆喜欢宋plus dmi,又去海洋网试驾了宋plus dmi,但是接待我们的销售态度不咋好(不愿意让我们试驾、对我们咨询的车子的相关问题回答模糊、一直劝我们下定金订车),印象不咋好。后面路过haval店,又去试了下haval h6,不愧是涡轮增压,提速比轩逸快多了。到此,结束了所有试驾,开始比较各个车型,决定要买的车子。由于考虑使用成本,放弃油车,考虑续航焦虑,放弃了纯电,最终比较纠结的是秦plus dmi和宋plus dmi,从心里讲我老婆和我都还比较喜欢宋,但也不排斥秦,但是考虑到宋的110km版本落地大约得17~18万,就放弃了。秦的空间也不算小,家用也够,考虑预算和使用成本(轿车比SUV更轻,更省),所以容忍了它的“颠簸”,最终选了老秦。

5.订车/杀价:

确定了要买秦之后,就是杀价了,由于新款冠军版是2月10号左右上市的,我们订车是在2月18号,车价没有砍的空间,订车的大多数人(包括我)都是排队拿车。看了懂车帝的很多分享,这个时候的车价都没有杀价的空间,所以也没多做考虑了。就想着多争取一些其他福利,但是由于上市不久就订车,普遍没有多大的让步空间,最终斗智斗勇、死皮赖脸缠着销售,也只争取到:7次保养(含首保)、车载吸尘器、挡泥板、行车记录仪、龙膜、炭包。保险、金融服务费、车价一点没让步。因为实在受不了每天小电驴上下班,想着刮风下雨时候有个遮风挡雨的交通工具,最终还是定了。。最终落地价格(南京):13.58w(车)+0.3w金融服务费(7万2年)+0.1w综合服务费+0.63(实际保险 人保)。价格没有优势,虽然心塞塞的,但也算是早买早享受吧,从此不用小电驴上下班了。建议大家多看看懂车帝等网络平台,了解近期成交的价格和赠送的福利,心里有数后,再去砍价订车。

6.提车

订车时承诺月底到车,所以2月25号开始我就日常询问销售,最终确定在3月4号提车。提车过程很简单,提前1~2天建了个群,有专门交车的人负责交车,主要检查车漆、外观有无剐蹭和磕碰,内饰是否损坏、轮胎、车门、玻璃的生产日期,前后机盖打开检查有无生锈等基础检查,就完事了。比较离谱的是随车说明书和保养手册等资料竟然没有给装,反馈后补寄了(免邮费)。最离谱的是保险环节:销售阶段说可以选平安或者人保,提车时说只能选择人保,掰扯了近1个小时,双方都不让步,销售竟然说我实在想买平安的话,就把首付款给我退了,让我去其他家再看看,关键是这个时候发票都已经给到我手里了,只差保险办好就打印临牌,完了就可以开走了。我都震惊了。真的是店大欺客啊。谁让人家卖的那么火,我又想急着用车呢,最后还是我认怂,买了人保的。后续打了临牌,给了20元的餐券,吃了午饭,临牌弄好,开走了。

7.装潢(记录仪、挡泥板、贴膜)、装充电装:

贴膜时,升级了下膜(感觉是被套路了),另外做了360软包,总共花了2500,其余没有加装别的了。就是去BYD的4S店排队人太多,等待时间长,不过有点心、零食、午餐提供。另外充电桩只包含30米线缆,超出部分是60元一米,我的总长度是39米,加收了540元。

8.用车体验:

从2023年3月4日提车至今,7个多月,总共历程是1.6万公里了,平时上下班平均每月2000公里,共7个月,加上国庆开回了老家(南京-陕西),来回2200公里。总体感受从下面4个方面来说:第一,底盘略硬,过颠簸路段确实有些不舒服,但也是在可接受范围内,也算是这台车最明显的缺点之一,只要不是极度追求舒适,家用的话,是可以接受的;二、驾驶体验,我驾驶经验也是从这台车开始,从小白到现在熟练,大多数时间都在用电,加速很快,静音,后排没有凸台,这是相比油车比较好的,另外车速低于90时,噪音还不算大,但是速度到100、120及以上噪音就比较明显,但也是可接受范围;三、使用成本,每天充电,通勤历程70公里左右,夜里充电,每个月电费在100~120元,可以说非常省钱了,也是最有优势的地方了;四、续航,不开空调、1~2人(总体重220kg左右),上下班后还有55%~60%电量,消耗的基本和实际行驶里程一致,但是随着开空调、乘坐人数增多等因素,电量消耗会有不同程度的增加。没咋开过别的车,操控性暂时无法比较,只能说这个车子是正常的,没有特别难用的地方。

另外想说的一点是车内的音响效果还不错,哈哈。

最后,单独说一下油耗,截至目前,加油(磨合期、回老家)花了1980元,充电(家里充电桩、外面充电桩)花了大约700元,总里程是16621km,平均每公里费用为(1980+700)/16621=0.16元。如果只是上下班用,在家充电,基本就不用加油了,每个月除了系统自动会烧掉(发动机保养需要会启动发动机)的一点油之外,几乎不需要消耗燃油,只需要充电,电费在100~120之间,里程在2000km左右,即使算上自动hev模式用掉的油,加上电费,平均每公里也不到1毛钱。

家用充电桩标称功率在3.3KW,但是因为有电损,实际充电时功率在2.8~3.1KW,我每天从50%左右冲到100%大约要3个小时左右。

9.购车建议:

根据我的使用经验,购车首先考虑的是车子的使用场景,其次是预算和后期使用成本,即油钱/电费。对于秦plus dmi,我认为比较合适我的需求,长距离通勤使用,若和我有类似需求的朋友,非常建议考虑。

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附几张照片:

提车

内饰

上牌

上牌

里程

电费

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