广州地铁今天宣布，地铁18号线首通段（万顷沙-冼村）将于9月28日14时正式开通试运营。
这条时速160公里的线路，与北京大兴机场线并列国内第一，市民将可以亲身体验30分钟从冼村“飞”到南沙的最快地铁，平时挤3号线在天河和番禺往返的乘客也可试试新的出行路线。
3个换乘站：磨碟沙、南村万博、番禺广场
18号线首通段全长58.3公里，共设置8座车站，全部为地下车站，南起南沙万顷沙，经横沥、番禺广场、南村万博，北连沙溪、龙潭、磨碟沙，止于冼村，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系。
8座车站之中，7座都规划为换乘站。明天开通时，能够实现换乘功能的车站有3座——磨碟沙（8号线）、南村万博（7号线）、番禺广场（3号线），其他车站要等未来新线建成再升级为换乘站。
这3个车站由于原有线路在设计时都没有预留新线接入换乘，因此换乘距离都较长，最远的甚至达到300多米。为此，地铁方面在换乘通道中设置了人行步道，缩短乘客的换乘时间。
时速160公里，快车中途只停2站
18号线采用时速160公里的市域快线D型车，每辆8节编组，列车设计时速与北京大兴机场线并列国内最快。
为了让18号线更快，进一步缩短南沙与中心城区的时空距离，线路采取“快慢车”模式运营——快车中途只停靠横沥、番禺广场两座车站，单程用时约30分钟，比站站停的普通车快7分钟，实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。
开通初期，18号线计划上线15列车，站站停列车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。
广州地铁提醒，市民乘坐18号线时，如果目的地不是快车站但错误搭乘快车时，可以在下一个快车停靠站下车，改为乘坐普通车到达目的地。值得注意的是，18号线的站台形式较为多样，乘客需留意车站的导向标识，按导向指引乘车。
番禺往来天河、琶洲西区多一个选择
由于18号线与目前客流量最大的3号线在番禺至天河段的走向大致平行，番禺前往海珠和天河珠江新城将新增一条快速通道，一定程度上可缓解3号线的客运压力。
特别是在珠江新城中轴线东侧、体育东路、琶洲西区上班的市民，如果家住番禺广场、沙溪、7号线沿线，可优先考虑18号线。相较于目前3号线番禺广场到珠江新城28分钟，18号线快车从番禺广场到冼村仅需18分钟、普通车23分钟，且18号线载客量大，乘车体验更佳。
全程票价11元，“最贵”一站7元
最快地铁贵不贵？根据市发改委的批复，18号线首通段继续采用现有的票价方案，即按里程分段计价。全线（冼村-万顷沙）单程最高票价11元。
其中，“番禺广场-横沥”区间差不多26公里，约等于整条1号线的1.5倍，该区间票价7元，成为广州地铁全线网“最贵”的一站。经过该区间的票价因此非常“跳跃”，从万顷沙到横沥票价3元，但如果多坐一站去番禺广场，票价将一下子跳到8元。
随着新线路的加入，一些现有区段的路程缩短，票价将下降。比如磨碟沙到南村万博，原本要先后搭乘8号线、3号线、7号线，现在变成一线直达，票价将由5元降至4元。
文/广州日报·新花城记者：李天研图/广州日报·新花城记者：李天研广州日报·新花城编辑：林静