9月3日，山东重工集团董事长、潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光(左二)、德国凯傲集团首席执行官戈登・里斯克(左一)出席新闻发布会。当日，山东重工集团旗下潍柴动力公司与德国凯傲集团在济南签署战略合作协议，潍柴动力7亿多欧元入股德国凯傲集团。新华社发
继收购意大利豪华游艇制造商法拉帝(Ferretti)75%控股权之后，山东重工集团在欧洲再下一城。昨天上午，山东重工集团旗下的潍柴动力股份有限公司(000338，潍柴动力)与德国叉车巨头凯傲公司(KION Holding GmbH)签署合作协议，潍柴动力将以增资形式投入4.67亿欧元(约合5.84亿美元)收购凯傲25%的股份，并以2.71亿欧元(约合3.39亿美元)收购凯傲下属液压业务(林德液压)70%的股份。这两项投资互为条件。
这是迄今为止中国企业在德国最大的一笔直接投资。山东重工集团董事长谭旭光表示，通过与凯傲的合作，有助于潍柴动力快速掌握全球领先的高端液压技术，彻底改变我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
●南方日报记者 龙金光
潍柴动力成为德国凯傲大股东
凯傲是欧洲第一、全球第二的工业叉车制造商和液压区域的全球领先企业。昨天上午，山东重工集团并购德国凯傲集团签约仪式在济南举行。根据双方战略协议的规定，潍柴动力将成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴，双方将在物料管理和液压驱动技术领域展开密切合作。
潍柴动力本次投入总额达到7.38亿欧元，其中，4.67亿欧元将通过租赁形式收购凯傲20%的股权，另外2.7亿欧元将用来收购凯傲旗下美德液压业务70%的新公司的控股权。凯傲将利用这笔注资进一步优化资本结构，高盛资本合伙人公司将继续保持对凯傲集团的全力支持。所有资金将全部保留，并用做对凯傲的投资。也不会从本次交易中提取任何现金。如果今后凯傲集团IPO发行，潍柴动力有权选择增持凯傲股份30%，并有权进一步增持凯傲液压业务股份。
凯傲公司是全球第二大工业叉车制造商，也是中国叉车市场领先的国际制造商，旗下六大品牌分别为林德、斯迪尔(STILL)、芬威克(Fenwick)、欧姆-斯迪尔(OM STILL)、宝骊和沃特(Voltas)。2011年度凯傲公司经营收入约44亿欧元，亏损9292.6万欧元，今年上半年已扭亏为盈至2574.1万欧元。
对于本次并购的战略意义，谭旭光表示，将有助于支持潍柴动力全面实现对凯傲从2.5升到4升小功率柴油机的全面战略配套。此外，通过对凯傲集团25%的股权投资，实现与山东重工叉车业务协同，提升山东重工叉车技术水平、质量水平和工艺水平，主导亚太地区战略的实现。
潍柴动力目前公司三大业务板块分别为动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件。潍柴动力半年报显示，2012年上半年，公司实现营业总收入约为270.6亿元。
力推品牌全球化
潍柴动力成为了凯傲的大股东，凯傲未来的发展规划，备受关注。
据悉，在双方合作中，液压业务将作为一家名为林德液压的独立公司投入运营。与林德液压相关的资产、知识产权、员工、相关债务等，以及与林德液压相关的位于美国、英国和意大利的子公司的股权和在中国、西班牙及法国的销售业务将被剥离并注入林德液压合伙企业。收购完成后，潍柴动力将间接持有林德液压合伙企业70%的权益。
谭旭光佐证了这一说法：“我们将继续用林德液压这个高端品牌。我们的技术和制造也不会搬到中国来，我们还要继续发展德国的工厂，实施它的品牌全球化扩张。”
谭旭光进而表示，在中国制造，是要根据中国市场乃至于中国及亚太地区的需要，从增量、资源配置方面进行中国落地制造。反过来，这种落地制造为“林德液压”未来提供的零件将会是低成本的。它能够通过一种规模的发展实现低成本的供货，将为“林德液压”也为凯傲集团带来更大的盈利空间。
双方预计此交易将在2012年第四季度结束，并受限于某些条件，包括第三方的同意与放弃以及监管部门的批准。原有股东KKR和高盛将继续保留目前在凯傲的股份。
工程机械专家、正略钧策管理咨询合伙人刘志鹏介绍，中国目前在液压方面技术还不成熟，很多关键配件技术，如液压泵、液压阀、密封件等主要依靠进口，自主研发还需要3~5年时间。
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