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有一种弹药的补给武器就是加油机，它能延长空军在空中的做战能力和飞行距离，加油时，战斗机需要降慢速度来配合进行加油，但此时的降慢速度是为了飞的更远，这里要讲就是解释了股票在上涨过程中的加油意义。
股票空中加油
是指主力在拉升一只股票过程中，暂时性的休整，以达到清除浮游筹码，后期再次大幅上涨，这可视为空中加油。
空中加油股票成功的特点是
第一，能量保持大幅放大；
第二，强势特征明显；
第三，短时间内出现暴涨。
空中加油K线的定义
所谓空中加油形态，就是一只股票遭遇主力扫货，出现了连续跳空涨停之后，主力为了清洗浮筹，采取了凶狠洗盘动作，洗盘之后股票继续飞涨。
空中加油K线形态的基本特征
空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件，称为非典型空中加油。
空中加油是主力经过长期准备，综合运作，达到万事俱备，正式发起总攻的信号弹式的战书。所以，发动空中加油以后，股价就一波一波的往上涨，经过我统计，经过成功的空中加油的股票短期涨幅均大于50%，三个月平均涨幅大于100%，部分超级牛股，可涨数倍。
关于空中加油操作研究必须根据的三个关键环节
一、挖坑。最典型的空中加油个股挖坑时可以有两到三个大阴线，必伴有向下跳空的缺口。
二、急涨。急涨的特点是缩量急涨反过来，应该有两至三根大阳，同时伴有向上跳空缺口。
三、空中加油最核心的是，放量大跌这根巨阴线，这根放量大阴线通过量比的巨幅放大，股价的剧烈震荡，盈利的瞬间消失，庄家要达到的目的就是要把所有坐在轿子里的投资者颠晕，然后把它们扔出去。
空中加油意为多头主力休整。古人云：一鼓作气，再而衰，三而竭。休整时间如果过长，则容易出现久盘必跌的走势。原则上第一波升幅越大，对应的休整时间越宽松;第一波升幅越小，对应的休整时间要求越严格。
原因是第一波升幅较大时，累计获利筹码较多，需要时间进行反复洗筹，所需的休整时间自然就长。
相反，如果第一波升幅本来就不大，休整时间过久的话，难免让人生疑，市场跟风盘自然就少，不利于股价继续拉升。
通常而言，股价第一波升幅在10%左右时，休整时间不宜超过5个交易日;第一波升幅在20%左右时，休整时间不宜超过10个交易日；股价升幅在30%左右时，休整时间不宜超过15个交易日。具体走势上受盘面影响较大，投资者应灵活运用。总体原则是休整时间越短，多头底气越足。
历史上很多人气龙头个股，均出现过类似空中加油的走势。从主力意图上分析，很多个股连续拉升之后，主力获利丰厚，此时即使想出货，亦难以全身而退，所以必须欲盖弥彰，作出第二次拉升、第三次拉升甚至