最近有一则新闻，成功引起了大家的注意。为了建造一支现代化的海军，巴西于去年年底通过2018年预算，终于准备好大把资金建造4艘塔曼达雷级护卫舰了，并于前几天公布了护卫舰计划“塔曼达雷”级的竞标结果。
最终由英国宇航防务、荷兰达门须尔德造船、意大利芬坎提尼、法国海军集团巴西分部、韩国浦项大宇集团巴西分部、俄罗斯国防进出口、德国蒂森·克虏伯、巴西LTDA以及中国奇瑞集团芜湖新联造船厂进入最后的角逐。
眼尖的人应该看到了，怎么国产汽车老大哥奇瑞，做起武器生意了？
事实上，奇瑞集团不仅有着自己的汽车产业，更是海陆空全方位发展。这次参与竞标的奇瑞新联造船厂就来头不小，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，有着辉煌的历史，在中国造船史上创造了诸多第一：中国第一艘木制鱼雷快艇、中国第一艘、全球第三艘玻璃钢扫雷艇、中国第一艘海洋综合调查船、中国第一艘2600P海洋石油平台三用工作船、中国第一艘钢质水翼客艇……
目前，新联造船厂仍是国家大型一档造船企业，同时也是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。
任何有能力的企业肯定不会只涉足一个行业，多个行业不仅可以完善企业的产业链，还能够开辟新市场。鉴于造船厂和奇瑞的总部都在芜湖，又历史根基深厚，于是2007年，奇瑞收购了芜湖新联造船厂，开始涉足造船业。
不仅如此，奇瑞连飞机也没有放过。2013年12月中电科芜湖钻石飞机制造有限公司成立，这意味着钻石飞机要本土化生产，作为飞机上核心部件之一，发动机也将在国内生产。而发动机提供商正是奇瑞控股，这款AE300航空煤油发动机将以SKD的形式在国内组装生产，不知不觉，奇瑞就慢慢就涉及飞机发动机业务了。
如果纵观历史，不难发现汽车制造商中与兵器制造之间千丝万缕的联系。
德国大众汽车，在二战时期除了生产汽车，还有众多军事装备，甚至还有飞机机翼生产线；宝马汽车最早是做飞机起家的，主要提供军需引擎，一战后才转型汽车生产，二战后在豪华车领域大振雄风；福特汽车公司在二战时期，生产了8600架轰炸机，27万辆越野车，还有5.7万台航空发动机。
可以看出，汽车工业和军备工业，本来就没有那么深的隔阂，甚至可以说汽车工业是现代工业的一个综合体，汇集了工业各个领域的智慧。