理想L6提车几天后，我发现顶着成都的大太阳出行，车内前排的体感温度确实有些偏高，且主要集中在皮肤接触到阳光的部分，所以决定还是给新提的理想L6全车窗都贴上隔热膜。
因为在贴膜前后做了不少攻略和学习，这次也跟大家分享一下贴车窗隔热膜的技巧和经验，以及如何简单粗暴的分辨4S店给你贴的膜是真是假。
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理想L6前挡玻璃降级了？
这里也有个小插曲，之前我们在提车时也提到过，理想L6包括座椅、内饰设计、方向盘，甚至机舱盖看起来都是和L7、L8同源的，让人不禁联想：L6到底如何实现比L7、L8起售价便宜这么多？恰好我在网上看到过“L6前挡玻璃隔热等级不如L7”的说法，这次刚好去专业的贴膜门店验证一下。
首先上图（两车均未贴前挡隔热膜）：
▲理想L6测试数据
▲理想L7（参数丨图片）测试数据
通过贴膜店专业的红外线指数测试仪器测得的数据很容易看出，同样的测试环境下：理想L7前挡玻璃测出的数据仅为680W/m²，而理想L6则为1880W/m²，高出接近2倍之多。
这下就可以比较明确的反映出“羊毛出在羊身上”，作为理想L系列最小的车型，L6在某些部分的用料上确实是不如L7、L8、L9的。
至于前排侧窗的部分，由于都是采用了双层夹胶隔音玻璃，测试出来的数据相对接近。
当然，需要特别说明的是：
测出来的红外线指数