密斯.凡.德罗( Mies van der Rohe)[1] 1886年生于德国亚琛。1907年，他与格罗披乌斯一同在贝伦斯的事务所工作，深受贝伦斯的影响。1928年，他提出了“少即是多”的名言。1929年，密斯设计了巴塞罗那国际博览会的德国馆以及巴塞罗那椅，使他成为当时世界上最受注目的现代设计师。
1930年密斯担任包豪斯第三任校长，1933年纳粹政府上台后关闭包豪斯，至此密斯结束了其14年的办学历程。1938年，密斯移居美国，任伊利诺理工学院建筑系教授。1969年逝世，密斯深深影响了好几代的现代建筑师和设计师。
密斯努力开创玻璃外墙钢筋结构建筑时代。
（△ 巴塞罗那椅）
柳宗理
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柳宗理是日本老一代的工业设计师。1936-1940年在东京艺术大学学习，1942年起，任勒·柯布西耶设计事务所派来日本参与改进产品设计工作的夏洛特·佩利安的助手。他将民间艺术的手作温暖融入到冰冷的工业设计中，是较早获得世界认可的日本设计师。
（△ 蝴蝶凳）
菲利普·斯塔克
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设计师简介：菲利普·帕特里克·斯塔克（法语：Philippe Patrick Starck，1949年出生 摩羯座）是一位国际著名的设计师，出生于法国巴黎。他的设计风格相当有个人特色，作品领域包括有建筑、家具设计，生活用品设计，交通产品设计和室内设计等，十分广泛。
（△ 阿莱西 榨汁器）
深泽直人
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深泽直人是日本近代活跃的工业设计师。来自山梨县，1956年出生，毕业自多摩美术大学工业设计系。他的设计作品被普遍人认为是朴素、不须思考就能使用的。而他本人称之为“without thought”。曾获得2002年日本每日设计赏等许多设计大奖。目前是日本品牌无印良品的设计师，也自行成立了“Naoto Fukasawa Design”工作室。
（△ MUJI CD机）
马克·纽森
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马克·纽森（英语：Marc Newson，生于1963年）是世界著名的一位工业设计师，澳大利亚人，祖先移民自希腊及爱琴海一带，即是希腊人。他的知名作品包括飞机、手表、家具、珠宝、时装等。在2005年的时代杂，纽森入选为首100名最有影响力的人物之一。
（△洛克希德躺椅）
乔纳森·艾弗
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乔纳森·伊夫是一位工业设计师，现任Apple公司设计师兼资深副总裁，英国爵士。他曾参与设计了iPod,iMac,iPhone,iPad等众多苹果产品。除了乔布斯，他是对苹果那些著名的产品最有影响力的人。
（△APPLE 电脑产品）
原研哉
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原研哉｜Kenya HARA 于1958年出生于日本东京，1983年毕业于武藏野美术大学，获得设计研究生学位，毕业后很快加入到日本设计中心工作。
原研哉于1991年，成立了他现在的事业——hara设计工作室。原研哉写过很多著名的设计图书，还曾策划过很多次展览会，均得到了广泛的认可。2001年起，他成为了无印良品的艺术总监和日本平面设计师协会的现任主席。
（△MUJI 地平线海报）
荣久庵宪司
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日本工业设计家，日本工业设计界大师，日本博士。曾任世界工业设计联合会（ICSID）参议员，日本设计研究所主席，美国艺术中心设计学院评议员，世界设计组织主席，日本GK设计集团主席。
2015年2月9日，荣久庵宪司先生于当地时间2月8日凌晨因病窦综合症在东京都新宿区的医院去世，享年85岁。
（△万字餐桌用酱油瓶）
迪特·拉姆斯
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迪特·拉姆斯 Dieter Rams 出生于1932年5月20日，德国的威斯巴登。1947年他在威斯巴登的werkkunst学校建筑学专业学习。1955年他成为1921年建立的布劳恩公司的一位建筑师和室内设计师，1956年开始为他们设计产品。1961年他成为布劳恩公司产品设计和发展部门的领导。
拉姆斯曾经阐述他的设计理念是“少，却更好”（Less, but better，德文：Weniger, aber besser），与现代主义建筑大师密司·凡·得罗的名言“少即是多（Less is more）”对比出有趣的意涵。
（△博朗 RT20收音机）
凯瑞姆·瑞席
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凯瑞姆·瑞席 | Karim Rashid，生于1960年，美国著名工业设计师。凯瑞姆·瑞席拥有超过3000多项设计已投入生产，获得300个以上的奖项，以及曾在 35 个国家参与工作。
（△意大利TVS系列炊具）
汉斯·瓦格纳
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汉斯·瓦格纳 | Hans Wegner，1914-2007，生于丹麦。1936年瓦格纳去哥本哈根当地的工艺美术学校学习设计。二战期间，瓦格纳进入雅各布森建筑事务所工作，主要负责室内和家具设计。
瓦格纳主要设计手法是从古代传统设计中吸取灵感，并净化其已有形式，进而发展自己的构思。瓦格纳尤其强调一件家具的全方位设计，认为“一件家具永远都不会有背部”。他是这样教别人买家具的：“你最好先将一件家具翻过来看看，如果底部看起来能让人满意，那么其余部分应该是没有问题的”。
（△ The Chiar）
路易吉·克拉尼
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路易吉·克拉尼出生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学，1953年在美国加州负责新材料项目。当时的德国设计界努力推进以系统论和逻辑优先论为基础的理性设计，而克拉尼则试图跳出功能主义圈子，希望通过更自由的造型来增加趣味性，他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为“设计怪杰”，并逐步成为世界著名的设计大师。他认为他的灵感都来自于自然：“我所做的无非是模仿自然界向我们揭示的种种真实”。克拉尼的"流线型概念"奠定了工业设计领域中的地位。
早在50年代，他就为多家公司设计跑车和汽艇，其中包括世界上第一辆单体构造的跑车BMW700（1959）。克拉尼用他极富想象力的创作手法设计了大量的运输工具、日常用品和家用电器，包括美国航天飞机、宝马、奔驰、法拉利汽车以及上海崇明岛生态科技城等设计工作，被国际设计界公认为“21世纪的达·芬奇”。
（△摩托车雕塑）
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