横滨橡胶有限公司0％
所有其他22.30％
锦湖轮胎（越南）有限公司7.89％
赛轮（越南）有限公司6.23％
所有其他6.46％
来自越南的轮胎将同时承担反倾销税和反补贴税。
注：美国相关部门对每个地区的税率分别进行了调查，某些轮胎制造商是调查的主要答复者，因此获得了自己的单独税率。如果未列出，则轮胎制造商属于“所有其他”比率类别。
相对2023年12月30日发布的初步关税税率，本次更改进行了微小的调整和重新计算：
在韩国，韩泰的税率从38.07％降至27.05％，而耐克森的税率从14.24％略升至14.72％。“其他”比率从27.81％降至21.74％。
在台湾，正新橡胶的初始利率为52.42％，下降了一半以上，为20.04％。南港利率则相反，从98.44％升至101.84％。“其他”利率从88.82％略降至84.75％。
在泰国，住友橡胶的初始利率为13.25％，略微提高至14.62％，而玲珑轮胎有限公司（LLIT）的初始利率为22.21％，降至21.09％。泰国的“所有其他”比率为16.66％，小幅上升至17.08％。
在越南，上述公司的利率均保持在0％的水平，越南其他的利率保持稳定在22.30％。
目前，国际贸易委员会正在研究从这四个地区进口的轮胎，并计划在6月23日通过投票决定，是否支持该案来结束调查。DOC将把这些最终结果转发给ITC进行审议。
从初步关税税率公布以来，对于海外建厂的中国轮胎工厂来说，结果好于预期，玲珑轮胎再次微降至21.09％，对于出口美国轮胎利润空间有一定压缩，但相比中国境内的关税少了很多；赛轮工厂直接是0税率，可以说没有丝毫影响。
此外，本次关税调整对台湾正新橡胶影响较大，税率减少一半以上，对于宝岛这个最大的轮胎企业来说，无疑是件利好的事情。而南港轮胎税率再度提高到101.84％，可以说是致命性打击。
最后，这四个地区是美国轮胎进口前七位，由于中国乘用车和轻型卡车轮胎征收关税，这些地区一直是美国增长最快的轮胎进口方之一，无论如何，本次“双反”将对这四个地区轮胎出口美国起到抑制作用，可以看到，一些企业正寻求新一轮工厂选址投建，将对出口市场带来深远影响。查看