国产车发展到今天，有两大技术一直是各大国产车企的心头之痛，一个是发动机，另一个是变速箱。众所周知，国产车一开始基本上都是使用的三菱发动机，而现在各大车企基本都掌握了自己的发动机技术，虽然还不是很成熟，但也拿得出手。不过国产变速箱的发展明显要比发动机艰难一点，那么都有哪些国产变速箱是值得肯定的呢？下面不妨来看看最好的4款国产变速箱，奇瑞CVT位居第二，第一非它莫属！
首先要说的是盛瑞8AT变速箱，纵观整个汽车行业，AT变速箱显然已经成为了行业主流，而国产车企在AT变速箱领域做得最好的要数盛瑞传动了。盛瑞率先在国内研发出8AT变速箱，并且搭载在了陆风X7、大迈X7等车型上，而现在盛瑞8AT变速箱已经发展至第二代，技术更加成熟，传动效率更高，得到了业内外的高度好评，就连奇瑞旗下的捷途X70都放弃了自家的CVT和DCT变速箱，转而采用盛瑞的第二代8AT变速箱。
第二款是吉利的6AT变速箱，吉利是汽车界的“收购狂魔”，吉利的6AT变速箱可以说是“收购”来的，吉利在2009年曾收购了澳大利亚的DSI变速箱公司，再加上沃尔沃的一些变速箱技术，从而研发出了自己的6AT变速箱，这台变速箱已经搭载在了吉利旗下的博越和博瑞等车型上，可靠性不错，而且平顺性也很出色，不过节油性能比较一般，跟行业领先的爱信6AT还有一定的差距，但在国内已经很领先了。
第三款是奇瑞CVT变速箱，奇瑞是国产车中的技术流，它不仅有着成熟的发动机技术，而且变速箱技术也很厉害，奇瑞早在2009年就已经研发出了CVT变速箱，打破了合资品牌对CVT变速箱的垄断局面。经过多年的技术升级和完善，奇瑞的这台CVT变速箱已经非常成熟了，这款变速箱的可以模拟7个挡位，平顺性不亚于捷特科的CVT变速箱，而且奇瑞的CVT变速箱还具有传动效率高、可靠性强等优点，目前已经搭载在了奇瑞的多款车型上。
第四款是长城汽车的7速双离合变速箱，长城汽车对于技术也非常重视，它花重金请来了奔驰的技术专家和大众的工程师，耗时3年打造出了这台7速湿式双离合变速箱，它是国内首台自主研发的7速双离合变速箱，并且还获得了“世界十佳变速器”的称号。长城汽车的这款变速箱不仅采用了湿式双离合的设计，而且换挡逻辑清晰、顿挫感低，技术水平较高，目前已搭载在了H6、F7以及WEY品牌上，得到了消费者的高度好评。