说到挂挡顺序对车辆的影响，究其根本就是对变速器有没有伤害。自动挡成为越来越多人的购车选择，主流车型的自动挡销量比例已经超过70%，毕竟开着方便不累，操作简答，女性司机比例也越来越多，不怕堵车红绿灯陡坡起步之类的操作。
说到挂挡顺序对车辆的影响，究其根本就是对变速器有没有伤害。自动挡成为越来越多人的购车选择，主流车型的自动挡销量比例已经超过70%，毕竟开着方便不累，操作简答，女性司机比例也越来越多，不怕堵车红绿灯陡坡起步之类的操作。
对于自动挡熄火停车的操作，一般就两种方式。第一种：挂N挡，拉手刹，挂P挡；第二种：直接挂入P挡，拉手刹。其实差别就是先挂P挡还是先拉手刹。
这里就要聊到P挡和手刹的工作原理，P挡又叫驻车挡，停车时P挡的棘爪会与变速器的驻车齿轮啮合，锁止变速器齿轮和输出轴。手刹是辅助刹车装置，一般布置在后轮制动器上，外面为盘式制动器，是行驶时的刹车系统，内部还有一个鼓式制动器，专门用于停车时辅助刹车。
在平路上停车时，因为车辆没有势能释放和移动趋势，此时不管先拉手刹还是先挂P挡都没关系。
在坡道上时，如果先挂P挡，此时车轮还没有刹车锁止，车辆会因势能释放导致P挡棘爪和变速器受力，严重时有可能损坏变速器，而且在下次启动时，容易出现摘挡困难的情况。所以在坡道上停车，需要先拉手刹，确保车轮不会有移动，再挂P挡，此时变速器处于限位锁止但不受力的状态。
特别强调一点，在等红绿灯或其他原因在马路上停车时，建议不要挂P挡，此时若后车追尾，极有可能导致变速箱损坏，虽然责任在后者，但受伤的是爱车啊。
关键字：自动挡车 熄火 停车 操作 影响