如您所知，喷射发动机与过时的化油器发动机不同，被认为更便宜且更环保。 同时，这种内燃机的供电系统具有大量的传感器。
lambda 探头（氧传感器）是喷射发动机燃油系统的重要元件。 此外，由于各种原因，该传感器的使用寿命不长。
如果 lambda 探针出现故障，发动机可能会不稳定，失去动力等。接下来我们将了解 lambda 探针在汽车中的作用，lambda 探针在汽车中的主要用途，哪些迹象表明该元件存在问题以及如何检查氧传感器
汽车中的氧传感器：目的和工作原理发动机传感器的主要任务是向 ECU 传输信号，其中许多信号允许控制单元灵活调整燃料空气混合物的成分，同时考虑到内燃机中不断变化的运行模式和负载。
反过来，在其他 ECM 传感器中，很难高估 lambda 探针的重要性（有时论坛上的驾驶者错误地将这个元素称为 lambda 探针或 lambdazone）。 简而言之，汽车中的氧传感器测量空气/燃料混合物的过量空气比。
lambda 探针的一般方案如下：
金属外壳；陶瓷绝缘体；密封圈;用于密封的接线和套管；带通风孔的防护罩）；导电触点；陶瓷尖端；罐内螺旋；带有用于释放气体的孔的防护罩。为了生产这种传感器，需要耐热材料，因为该设备在高温下工作。 总的来说，氧传感器根据每个传感器的导线数量分为几种类型。
事实上，指定的传感器确定过量空气的系数，“嗅出”废气并固定废气成分中的残留氧气。 氧传感器的主要任务是将重要信息传输到发动机 ECU，从而使控制器能够确定气缸中燃料燃烧过程的效率。
这些信息对于保持催化转化器（催化剂）的最佳运行条件是必要的，催化转化器过滤车辆的废气并减少有害排放到大气中的量。
这种控制的主要原因是，只有在发动机中燃烧 14,6-14,8 份空气和 1 份燃料时，催化剂才能最有效地运行。 当燃烧这种混合物时，λ 将等于 1 ± 0,01。
很明显，为了以不同的模式不断地制备这种混合物，需要一个带有电子燃油喷射的发达动力系统，它不断地接收来自传感器（包括氧传感器）的信号。
同时，lambda 探头本身位于排气系统中，在非常热的条件下工作，如果发动机出现故障，也会出现故障。 让我们看看 lambda 故障的迹象和原因。
Lambda 探头：故障迹象通常，如果发动机本身磨损或有缺陷，氧传感器（λ 探头）可能会出现故障或故障。
例如，如果刮油环不能正常工作，发动机油会进入气缸，然后进入排气口。 此外，防冻液或防冻液等可能会进入气缸。 所有这些都导致传感器资源减少或元件停止工作。
此外，混合或点火问题、过热、短路和接线故障、传感器污染（包括燃烧含有高含量添加剂以增加辛烷值的汽油后）也会损坏 lambda）。
一种或另一种方式，在 lambda 探针发生故障的情况下，废气中的 CO 含量从 0,1-0,3% 增加到 4-6% 或