深圳市现代物流业发展又有了一个崭新的平台。7月10日，深圳前海湾保税港区顺利通过了国家联合验收小组的正式验收，这也意味着我国又一个具有“自由贸易港”雏形的保税港区正式启动。市领导、联合验收小组组长为深圳前海湾保税港区揭牌。
2008年10月18日，国务院批复同意设立深圳前海湾保税港区，面积3．71平方公里。深圳前海湾保税港区位于南山区蛇口半岛西侧前海湾，规划总面积为3.71平方公里，四至范围为：东至铲湾路，南以平南铁路、妈湾大道和妈湾电厂北侧连线为界，西以妈湾港区码头岸线为界，北以妈湾大道、嘉实多南油厂北侧、兴海大道和临海路连线为界。首期规划面积1.176平方公里，包括港区5、6、7号泊位0.456平方公里和园区0. 72平方公里，其中港区四至范围为：东至妈湾大道、西至妈湾港区码头岸线、南至妈湾发电厂、北至妈湾港区2＃泊位；园区四至范围为：东至海关、国检查验场、西至妈湾大道、南至临海大道、北至妈湾大道与兴海大道之间嘉实多南油厂北侧。
7月10 日，由海关总署、财政部、国土资源部、商务部、税务总局、质检总局、外汇局等13个部委组成的联合验收小组，按照《海关总署关于印发(海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准)的通知》的要求，对深圳前海湾保税港区的隔离设施、卡口设施及相关配套设施进行了全面验收。联合验收小组评审后认为，深圳前海湾保税港区首期1.176平方公里的隔离设施、卡口设施及相关配套设施符合海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准的要求。联合验收小组同意验收深圳前海湾保税港区首期1.176平方公里的隔离设施、卡口设施及相关配套设施，并予颁发《深圳前海湾保税港区验收合格证书》。
10日下午在五洲宾馆举行的颁发验收合格证书仪式上，海关总署与广东省政府领导签署验收纪要，海关总署领导向深圳前海湾保税港区领导小组办公室负责人正式颁发验收合格证书。
市领导对深圳前海湾保税港区顺利通过验收表示热烈的祝贺，向长期以来关心支持深圳建设和发展的各级领导和社会各界朋友表示衷心感谢。他指出，深圳市委、市政府把握国际物流业发展的态势，立足深圳区位优势和产业特点，提出了以港强市战略，推动海港、空港“双港齐飞”，把深圳建设成为现代物流枢纽城市。他表示，前海湾保税港区的封关运作，对于提高深圳对外开放水平、发挥辐射带动作用；对于加快在对外开放、口岸机制、物流机制、区港体制等方面的制度创新、体制创新，促进港口经济、腹地经济、国际经济的互动和融合发展；对于加快提高深圳吸引外资、聚集航运要素能力，推进航运中心建设，推动深圳港由世界大港迈向世界强港；对于贯彻实施国务院年初批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和最近获国务院批复的《深圳市综合配套改革总体方案》，全面提升深圳的国际竞争力，都具有十分重要的意义。前海湾保税港区的封关运作，将带动深圳市、广东省乃至泛珠江三角洲物流业的快速发展，进一步巩固和提升深圳港的功能和地位，发挥深圳港在珠江三角洲地区港口群中的突出作用，促进深圳开发开放和经济的发展。市政府将以这次验收为契机，以创新的思维和开放的心态，以国际的视野和求实的作风，开拓进取，真抓实干，努力把深圳前海湾保税港区建设好、运作好，为全国保税港区发展探索和积累新的经验，为深圳经济发展做出更大的贡献。
省政府领导在讲话中指出，深圳前海湾保税港区顺利通过验收，这不仅是深圳的一件大事，也是全省的一件大事。设立深圳前海湾保税港区，符合省委、省政府要求深圳不断地进行制度创新、体制创新，发挥辐射带动作用，为国家进一步扩大开放起到先行探路作用的精神，也充分体现了党中央、国务院对深圳建设全国经济中心城市、国家创新型城市、国际化城市和中国特色社会主义示范市的殷切期望和大力支持。设立深圳前海湾保税港区，是适应世界经济一体化形势、为国家进一步开放先行探路的需要，是实施国家港口发展战略、提高我国港口国际竞争力的客观要求，同时也是促进香港经济发展的需要。前海湾保税港区的封关运作，对于加快创新口岸管理体制和物流运作机制，促进港口经济、腹地经济、国际经济的互动和融合发展；对于加快提高深圳吸引外资、聚集航运要素能力，推进国际航运中心建设；对于加快实现珠三角地区航运、物流、加工、贸易的便利化和国际化，全面提升珠三角地区的国际竞争力，都具有十分重要的意义。在广东省全面贯彻实施国务院年初批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，进一步深化体制改革，加快产业转型升级的新形势下，深圳前海湾保税港区的封关运作将有利于提高深港国际竞争力和影响力，有利于促进珠三角地区产业升级，有利于维护香港繁荣稳定，在广东经济发展中必将发挥不可替代的牵动作用。他希望深圳市以此为契机，紧紧抓住难得的历史机遇，高标准建设前海湾保税港区，立足深圳，服务广东，辐射泛珠三角，面向全国，积极拓展政策和功能辐射空间，更加突出深圳地区特色，为全国保税港区发展探索和积累新的经验，进一步发挥经济特区的“窗口”、“试验田”和“排头兵”作用，为全国改革开放探路引航，在全国率先形成科学发展的体制机制。
据介绍，保税港区具备国际采购、国际配送、国际中转、仓储物流、转口贸易、商品展示、临港出口加工等多种功能，集合了保税区、出口加工区、保税物流园区的特殊政策，是涵盖了上述区域政策优势的国内开放度最高的准自由港。前海湾保税港区将建设成为一个覆盖珠三角，辐射大西南，并与国际物流网络无缝衔接的保税物流基地，与港澳优势互补、互利共赢，共同发展为亚太区国际航运中心。其主要功能：国际采购、国际配送、国际中转、仓储物流、转口贸易、商品展示、临港出口加工等。主要业务：国际中转业务、采购与配送业务、进出口和转口贸易、出口加工、其它配套服务业务等。
前海湾保税港区可以享受包括国外货物入港区保税，国内货物入港区视同出口享受退税，港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等。既为企业降低运营成本、加快资金周转速度、应对金融危机提供支持，也将促进完善陆路交通和江海、空海联运，将使珠三角企业的物流成本大大降低。
另据介绍，深圳海关将以服务保税港区、实现其基本功能为出发点，结合深圳前海湾保税港区特点，海关以先进科技手段为依托，优化监管资源配置，创新监管方式，引入风险管理机制，提高监管效能与通关效率，构筑全方位、立体性的与保税港区物流运作规律相适应的海关监管体系，促进保税港区健康发展。前海湾保税港区在海关监管方面将按照一线放开、二线管住、区内自由、进区退税的原则,对全区域进行封闭化、信息化、集约化的监管。一是区域监管封闭化。保税港区区域与其他区域之间设置符合海关监管要求的隔离设施和出入卡口，实行封闭管理，海关负责隔离设施和各出入卡口的管理，确保政策的有效发挥。二是区内货物流通自由化。海关除对涉及国家安全、政治文宣、公共道德、检验检疫、知识产权、国际公约规范、配额等重点货物、物品实施监管外，对于其它普通货物、物品，海关在“一线”实行便利、快捷通关备案制管理，提供通畅、便捷、高效的通关环境。在“二线”环节上，采取货物进出报关制管理，按现行的口岸做法，对进出“二线"的货物视同进出口管理。三是海关监管信息化。开发建设适应“一线”备案制便利监管与“二线”报关制严密监管相结合的海关通关作业管理系统，实现“一线”与“二线”海关通关监管信息的互连互通，保证深圳自由贸易整体通关实现严密监管与高效运作相统一；开发建设海关与社会企业信息相通的企业通关信息平台，企业可以通过该信息平台向海关办理电子通关手续，保税港区其它管理部门也可以通过该平台与海关实现信息的共享和互动。海关通过平台可以对区内企业进出园区货物信息流和物流予以实时动态监控和风险管理，最终实现“电子通关、物畅其流，快捷便利”的管理目标。
深圳海关将通过创新管理机制、简化作业流程、提高管理效能，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，为企业发展创造良好运作环境，引导高端制造业以及现代物流业、贸易、金融、信息、研发、设计等辐射集聚效应强的服务行业入区，承接国际现代服务产业转移，打造主体功能突出的区域性现代制造、服务业中心。依托特殊监管区，综合运用保税物流、保税加工、监管通关等政策和功能，运用信息化技术手段，实现前海湾保税港区与区外企业、其他口岸有机联动，推动区域经济和周边产业发展。