出品｜虎嗅商业消费组
作者｜戚露丹、姚兰
编辑｜苗正卿
题图｜小红书@南京予酱
2023年10月底，Brompton位于北京华贸中心的旗舰店开业，“这是亚洲乃至全球最大的旗舰店”，中国区总经理Andy说道。而在此之前倒数10年，Brompton在北京的直营店一直仅有40平左右。店面的更新，也暗示着这台万元自行车在中国市场开启了新阶段。
“每年的销售指标都在增长，2018年是800台/年，涨到了近3万台/年。”Brompton中国区总经理Andy告诉虎嗅。
Brompton官网售价在1.1万-4万元不等
近几年，这个来自英国的传统品牌正在中国实现加速扩张：
经销店在3年间从22个增长到近40个，经销合作由主理人式的小店面，逐渐吸引到RE而意、MCC等品牌集合店；直营店在2012年-2018年都少有动作（只有北京、上海两家），但近两年，以“Brompton Junction（驿站）”命名的授权专卖店逐渐向新一线城市扩张；在北京和上海两个主要市场的商圈、写字楼，甚至地铁上，都不难见到推着Brompton出行的精致车友……
不少车圈内的老车友感叹：“小布（Brompton）确实普及起来了。”
·2009年成立中国合资分公司，销量约20台/年 ·2012年北京侨福快闪店开业，2013年北京直营店开业 ·2016年左右开始吸引经销商，2023年中国区配额达2.8万台/年中国区总经理Andy在与虎嗅的交流中，谈到几个中国市场的变化和与海外市场的不同之处：
·中国市场已经超越英国本土，成为Brompton销售量最高的国家地区（共42个国家） ·女性用户逐渐增多，男女用户比例从2:8，变为几乎五五开 ·中国用户的平均年龄要比欧洲年轻5岁左右，在25-30岁左右疫情后，全球骑行市场正在经历快速增长。根据Euromonitor International的报告，2023年将达到9180亿美元。不止Brompton折叠车，公路车、山地车等“大车”都变得好卖了，骑行赛道迎来了全面翻红，Brompton也迎着风口大幅增长。
仅看营业额，截至2023年3月，Brompton最新财年营收1.31亿英镑，较2023财年营收7,600万英镑增长40%。其中八成为出口，中国需求达到其产能的近1/3。
一方面，Brompton幸运地踏上了户外热的大潮；另一方面，这也是一场品牌对中国市场“早有预谋”地迎合。
小布到底怎么火的？
近几年，Brompton（下称小布）已然完成了在中国的发家史。
在进入中国的前5年，小布无疑是鲜为人知的小众品牌。北京直营店店长回忆起2014年左右买车人的客群画像：老钱、有经济实力、小众，“他们除了买小布，还会买马、买车”。但近几年，上班族、入门车友越来越多：“其实小布的价格涨幅不大，在2012年进入国内的时候就是过万的价格”，店长说道。小布能走红的最基本的客观因素是：骑行运动本身和收入水平强相关，国民收入的提高，扩大了小布接受度的金字塔底座。
与此同时，小布可以说提前踩中了户外热的大潮。
早在疫情之前，小布的销售指标就一直都处在翻倍增长：2009年初入中国市场时，Brompton一年的销售量仅有几十台。Andy告诉虎嗅，到了2018年，其销售指标在约800台/年，今年已发展到约2.8万台/年，中国市场的需求占到品牌每年总产能的1/3左右。爆炸式增长和小布中国区在2018年逐渐将品牌调性向生活方式靠拢不无关系。
在德普排行榜上，四大折叠车Moulton（虎嗅注：非折叠但可以拆车架）、大行、Birdy、Brompton中，小布像是女团中的ACE——全能型选手，它在某一个技术性能上并不是最硬核的，但却是将技术、颜值和实用性平衡的更加全面的车型。折叠后的形态是体积小且更为规整，一台SUV的后备厢，至少能放3台折叠后的小布。这让小布成为许多刚刚接触户外、骑行运动玩家的入门款选择。
折叠后体积：长56.5厘米，宽27厘米，高58.5厘米，大小和一只拉杆箱差不多，折叠过程约10秒
（素材来源：抖音@二班狗眯）
2023年，Brompton获BGF（爱尔兰股权资本投资公司）1900万英镑融资，据Sky News，这笔融资将用于“扩张”，这个在英国属于传统产业的手作自行车品牌逐渐显现商业化野心，其八成以上的销量都来自出口，而中国区占到近30%份额，其在国内市场的商业化进程也加速明显。
2018年中国办公室成立后，Brompton在中国市场从合资分公司转为品牌直接管控：扩大生意体量和品牌化的目标更明确。主要表现就是优化经销商的管理，将产品定位逐渐向生活方式靠拢：
“往高端生活方式的品类去带，而不是让它仅仅停留在一种很硬核、大家都在改车、玩技术、讨论材质的状态”，Andy总结。
·在经销商选择上，和RE而意、MCC、银盐等户外生活方式品牌合作 ·降低购买选择门槛：将产品整车选配的方式，简化为A、C、T、P四个产品线 ·推出亚洲限定色“邮政绿”等颜色 ·联名Mini copper、三星……硬核VS生活方式（素材来源：小红书@骑行中的多巴胺、@graceee格里）
相较于公路车、山地车等更加硬核、入门门槛更高的车型，小布产品本身更贴合城市生活，速度在15-20公里/小时，对骑行运动来说，其入门门槛并不高。而“生活方式”的定位让小布在国内生长出了更强的社交属性。
在欧洲市场，小布作为交通工具，更像是刚需。伦敦城市道路窄，交通拥堵，市区里的上班族多住在公寓楼，居住面积狭小，英国大多数车主把折叠车当作必备的交通工具，主要需求是为了方便出行和在家中储放。这也是创始人Andrew Ritchie在1974年设计的第一台折叠车的初衷。其在欧洲市场的用户画像常常是“泯然众人”的中年IT从业者，推着小布在地铁上下班。
而在国内的使用场景中，带着小布露营、聚会等4+2的场景