3月13日，一汽奥迪旗下2023款Q4 e-tron正式上市，售价区间为28.99万-36.71万元。新车提供了两种动力系统共五款配置车型，那么话说回来，2023款 奥迪Q4 e-tron到底产品力如何？哪款配置车型更值得选择呢？今天，四三车库就给大家分析一下。
（注：车型配图为2023款50 e-tron quattro 创境版）
新车速览
外观方面，2023款奥迪Q4 e-tron延续了家族式设计语言，车头标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰件，整体看起来比较立体。值得一提的是，2023款奥迪Q4 e-tron还搭载了悬浮式矩阵LED大灯，造型比较个性，且提供四种数字化个性签名和动态点亮效果。
侧面来看，2023款奥迪Q4 e-tron用了简洁流畅的双腰线，搭配“短悬长轴”的车身比例，看起来比较干练。车身数据方面，2023款奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。
车尾部分，2023款奥迪Q4 e-tron用了狭长而又犀利的贯穿式尾灯样式，内部灯组结构也比较精致，点亮后具备不错的视觉效果。与此同时，宽厚的下包围上还用了银色护板做点缀，进一步提升了整车的颜值。
内饰方面，2023款奥迪Q4 e-tron延续了奥迪家族的科技风格，用全液晶仪表和偏向主驾驶位一侧的嵌入式中控屏，呈现了较好科技感。另外，四辐式的方向盘采用上下双平的样式处理，视觉效果还不错，唯一的小不足就是，电子拨杆式的换挡机制太精致，与这宽大的内饰有点格格不入。
动力方面，2023款奥迪Q4 e-tron提供有两种动力系统，40 e-tron车型搭载有一台永磁/同步驱动电机，电机最大功率150kW，总扭矩为310N·m，与之搭配的是电动车常见的固定齿比变速箱；50 e-tron车型配备有前交流/异步 后永磁/同步双电机系统，电机总功率为230kW，总扭矩为472N·m，传动部分依旧是固定齿比变速箱，但相比40 e-tron车型多出了quattro电动四驱系统。
续航方面，40 e-tron配备有一块84.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航可达605km；50 e-tron车型同样配备有一块84.8kWh的电池，但因为驱动电机的缘故，CLTC纯电续航仅560km。两个版本的2023款奥迪Q4 e-tron都支持快充，快充时间为0.68h。
配置对比
2023款40 e-tron创行版
厂商指导价：28.99万元
作为车系中的入门版车型，40创行版Q4 e-tron给到了不少配置，其中最让人心动是座椅腰部支撑和腿托调节，以及多色氛围灯，这也让它有着豪华品牌汽车该有样子。但是，这款车也有一些小不足，例如没有座椅加热，没有360度全景影像等
2023款40 e-tron创境曜夜版
厂商指导价：31.37万元
在40创行版车型的价格基础上再加2.38万元，就可以选择40创境曜夜版车型。对比创行版车型，这款Q4 e-tron多出了并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、座椅加热/记忆等智能配置，进一步提升了用户的用车便利性，也加强了整车的产品力。从用车角度来看，这款配置能够满足绝大多数用户对一辆豪华家用纯电SUV的配置诉求。
2023款40 e-tron创境版
厂商指导价：31.71万元
相比 40创境曜夜版车型，40创境版车型多出了360度全景影像、自动泊车入位等配置，少了后排侧隐私玻璃。但从价格来看，创境版车型比创境曜夜版车型贵了3400元，在我看来这是比较划算的。所以，40创境版车型也是值得考虑的。
2023款50 e-tron quattro创境版
厂商指导价：33.27万元
作为50版本的入门级车型，quattro创境版车型的配置程度还行，对比40车型的入门级车型创行版，多出了并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航，以及感应后备厢等智能配置。同时，动力性能也更强，但结合售价来看，性价比不是很高。
2023款50 e-tron quattro创享版
厂商指导价：36.71万元
作为50版本车型的最高配，quattro创享版车型的价格来到了36.71万元。不过，在配置上，这款车型增加了不少智能配置，如车道保持辅助、车道居中保持等。同时，像SONOS12喇叭音响、皮/翻毛材质混搭座椅、悬架软硬调节等舒适性配置也值得肯定。
综合来看，奥迪Q4 e-tron的产品力还是挺足，至于说哪款车型更值得选？从性价比来看，40 e-tron创境曜夜版值得入手。但若是从舒适性来考虑，顶配50 e-tron quattro创享版表现会更好。